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Fiat uno Mille Smart 1.0 injeção ano 2000 gasolina 2 portas cor Prata documentação em dia . mecânica zerada tudo novo ... caixa de direção nova ,kit de embreagem nova ,suspensão e amortecedores novos.

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Vendo 2 amortecedores traseiros para Palio remanufaturados, sem uso da melhor marca Tamura de SP + 2 batentes. Obs: Um dos amortecedores está com o anel de pressão solto, uma solda ou a troca da haste resolve.

Seu automóvel está com algum amortecedor estourado ou com vazamento de óleo ou sem ação de desempenho, fazemos o processo no seu próprio amortecedor trocando reparos e retentores substituindo o óleo e aplicando gas para o melhor desempenho do mesmo. AMORTECEDORES SÃO PRESSURIZADOS (TURBO GÁS). Consulte o valor para o serviço no seu veículo. Whatsapp para mais informações:991835115 Berg Fiat,Mitsubishi,Toyota,Ford,kia,Volkswagen,Chevrolet,Honda,Jeep

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Carro fica com 2 dedos de altura dos pneus. tenho as molas jj também só qe e vendido a parte.aceito trocas por bancos do Fiat 500 vermelho.entao o valor do anúncio e referente ao par dianteiro e par trazeiros sem molas jj com as molas o valor muda

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IPVA 2018 não está pago. Está abaixo da tabela pois os amortecedores precisam de atenção. Carro em ótimo estado e muito bonito.

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https://universodomecanico.com.br/Produto.aspx?CP=117059 FIAT UNO de 1989 a 2015 MOTOR 1516R TURBO DIANTEIRO PARCIAL CACD TDS 1 LADOFIAT FIORINO de 1989 a 2015 DIANTEIRO PARCIAL CACD TDS 1 LADOFIAT ELBA de 1989 a 1996 DIANTEIRO PARCIAL CACD TDS 1 LADOFIAT PRÊMIO de 1989 a 1995 DIANTEIRO PARCIAL CACD TDS 1 LADO

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DESCRIÇÃO DO PRODUTO Par Traseiro Amortecedores Originais Restaurados Palio Fire e Strada Fire. Aplicação: Fiat Palio (modelo Fire, a partir de 2000) Fiat Strada (modelo Fire, a partir de 2000) Processo de Fabricação dos Amortecedores Alex Imports MT O processo de restauração consiste na troca de todas as peças internas do amortecedor, proporcionando conforto e qualidade por um preço mais acessível. Para a realização da remanufatura, os amortecedores passam pelos seguintes processos: 1 - Torneamento interno 2 - Substituição dos retentores 3 - Substituição dos anéis 4 - Troca dos fluídos e válvulas Ao final, os amortecedores passam por solda especial de acordo com seu material de origem e em seguida passam pelo teste de pressão e em seguidas são embalados.