Bomba combustivel eletrica competicao

Bomba elétrica de combustível para C itroen Xsara Picasso 1.6 16V, 2010/2011. Nova, na caixa, com nota fiscal. Nem retirei da embalagem. Comprei modelo errado. Por isso tô vendendo.

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Moto Honda Shadow VT600c Verde/Preto Fosco Ano 1997/1998121510 Equipada com faróis de Led auxiliares, Sissy bar, Carenagem no farol, Protetor de Carter, Protetor de Radiador, Alforges Laterais e Frontal, Carregador de Celular, Base para Suporte de Celular. Pneu traseiro NOVO, Raiação Inox 4mm NOVA (traseiro e dianteiro), Relação Meia Vida, Bateria OK. Placa Final 0 - Não paga Mais IPVA. Mecanica - OK Feito Manutenção no Motor e no Sistema de Arrefecimento recentemente. (sem vazamentos na tampa do cabeçote). Guidão Personalizado. Manutenção nas Bengalas com Substituição de Óleo Substituido a Bomba de Combustível Elétrica por Sistema a Vácuo (bomba a vácuo) Banco Personalizado, Escapamento Original Elétrica OK, Elétrica de Iluminação dianteira e trazeira Refeita. Mangueiras OK sem rachaduras. Acompanha: Guidão Meio SecaSuvaco, Guidão Original, Escapamento Esportivo com Fibra de Vidro(Fortuna)

Civic LX automático. Ar, direção, vidro nas 4, retrovisor elétrico, traça elétrica, Air bag duplo. Tudo funcionando. Lista de manutenção nos últimos meses. * Sistema do ar condicionado todo revisado; * Bobina; * Bomba combustível; * Setor da direção todo revisado; * Troca de vela e cabos; * limpeza dos bicos * Radiador novo Carro muito novo e revisado. Interior impecável.

Vendo bomba de combustível elétrica.usada foncionando perfeito.serve Corsa.S10...bleiser e outros vai dentro do tanque.usada mais e boa marca.

Chevrolet Opala Diplomata 4.1 1991/1992 Gasolina Bancos em couro Dimensionado 6x2 Cabeçote leve rebaixado na área 43 PR Weber 40 espanhola original com cornetas para entrada de ar forçada Suspensão dianteira e traseira fixa em ótimo estado Diferencial Dana 30 SPICER com freio a disco Câmbio RE P/ frente 4M Conjunto Crower de balanceiros roletados, molas, pratos, varetas e tuchos Comando Mecânico 310° x 310° Chevrolet Opala 6 em Linha ¿ ISKENDERIAN Tuchos Crower 6CC Bomba elétrica de competição 12 BAR Contagiro Odg Evolution 5 Caneta Odg Shift Light Limitador de giros 3step 2 ventoinhas uma elétrica e uma mecânica Dosadora de combustível Bobina Mi Tampa de Válvula Wingnuts R$ 73.800,00 (31) 98498-0593 ** B // Fantini Gestão em Negócios Automotivos** - Encontramos o veículo ideal para você; - Anunciamos e administramos a venda do seu veículo; - Seu veículo será anunciado nos maiores portais de vendas; - Seu veículo ficará com você até a venda ser concretizada; - Levamos o possível comprador até você ou o seu veículo até o possível comprador; - Assessoria e consultoria automotiva; - Curta nossa Página: https://www.facebook.com/BFantini-196595761227614/ - Siga-nos no Instagram: @bfantini.gna - Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC7t3vRoO00ue8C91szKY9Kg?view_as=subscriber - Contate-nos: (31) 98498-0593. {WhatsApp}

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.:: Yamaha XV 535 Virago::. Apresentação A Virago 535 é uma motocicleta estilo custom fabricada pela Yamaha como um produto global. No Brasil temos as versões nacionais e importadas, sendo elas basicamente a mesma moto. As diferenças são o guidão, que no caso da americana é reto, descanso lateral em que algumas europeias são pretos, velocímetro e a única alteração no motor é que a japonesa possui um sensor anti-detonação na linha do óleo, escondido sob a gota esquerda sob o tanque. Por ser um produto global, o mercado é muito bom e encontrar peças não é difícil, principalmente para quem mora nas capitais. Este anúncio se trata de um modelo nacional. Por que não uma Shadow? A 535 é a concorrente direta da Shadow 600, mas é mais potente que a Shadow 750. O consumo é melhor, a performance é melhor, o conforto é parecido. Vantagem da Shadow é que o som é mais bonito, mas concurso de beleza é questão de gosto. Performance - Esta motocicleta cumpre a prova 0-100 em 7 segundos, aferido pelo aplicativo Torque Pro. A mesma aceleração de quando a moto era nova, mostrando bom estado de conservação. - A velocidade máxima alcança facilmente os 150km/h, mas é possível chegar em 160km/h na reta. Fiz uma vez para testar, mas o motor esgoela e eu tenho dó. A moto é mantida a leite com pêra. - O consumo deste modelo é excelente devido à ótima manutenção, regulagem e combustível. Resido no centro de São Paulo, onde se para em todos os semáforos. Meu consumo urbano é sempre 16km/l ou melhor. Rodoviário 24km/l. Recorde rodoviário 30km/l. Todos os abastecimentos da moto são registrados em uma planilha de Excel que criei desde que comprei a moto. Tenho anotados todos os postos em que abasteci, tipo de combustível, preço,rodados e principalmente foto da bomba e odômetro para prova. Manutenção - Sou engenheiro e metódico. Cuido da motocicleta como manda o manual. Não tem nada pra fazer de imediato. - Óleo utilizado Motul e uma vez experimentei o Yamalube. O dono anterior também utilizava Motul. Cardã lubrificado e óleo tem mais 5000km pra rodar. O procedimento da troca do óleo é similar à do motor, da pra fazer em casa. O manual de serviço oficial é bastante detalhado e mostra o passo à passo, inclusive ilustrado. O serviço também pode ser realizado em qualquer oficina e leva poucos minutos, diferente de lubrificar corrente e trocar kit relação. Comprovo o bom funcionamento do meu cardã no ato da compra. - Os pneus estão muito bons. O traseiro tem apenas 2000rodados e o dianteiro 5000km. - Bateria Moura trocada em Agosto 2018. Sem sinais de desgaste. O pólo positivo rachou. Este é um defeito da marca Moura, conforme se prova no Reclame Aqui. Isto não afeta o uso. A água nunca secou, as placas nunca colaram, e como a moto liga muito fácil, a bateria está em ótimo estado. - Todos os parafusos do motor trocados por equivalentes idênticos, em inox. Bem como demais parafusos que troquei. - Bengala teve o óleo e retentores trocados em Janeiro 2020. Óleo Motul. - Velas em bom estado. No ato da compra posso retirar se quiser. A cor das velas é um forte indicativo da qualidade do motor. - Discos de embreagem muito bons. Estão com 10 milrodados. Não patinam, não estão no final da regulagem. - Instalei um tacômetro (conta giros) para ver a saúde do motor e mantê-lo sempre ajustado. Não foi cortado nenhum fio na instalação e a remoção é muito fácil se assim o desejar. - Carburadores equalizados com equipamento apropriado, que acompanha a moto! Equalizo a moto a cada 5000km, e o ajuste neste tempo é mínimo. - Bomba elétrica instalada. Acompanha à vácuo se preferir. - Caixa de direção da Rugatta, sem calos, trocada à menos de 8 mil km. Serviço bem feito. - Cabos trocados em 2019. Utilizei os da Grua Racing que são mais grossos que os originais. Os originais acompanham em bom estado se preferir. - Trocados os diafragmas do carburador. Originais Yamaha! Acompanha um par de pistonetes originais. Os antigos estavam bons e já acomodados nas ranhuras. Optei por não trocá-los. - Tive que recapar os bancos, pois um gato que frequenta a garagem dorme na moto e arranhou com as unhas. Tenho as capas de couro originais guardadas com os botões se preferir, mas achei o tecido anti-derrapente bem mais confortável. Recomendo manter. Acessórios A moto vai com todos os acessórios. - Sissy bar original ano 2000. Alto e confortável. - Sissy bar original ano 1994. Seguro e mais robusto, design esportivo, como se vê na foto da montanha russa. - Alongador de sissy bar. Deixa mais alto principalmente para o uso de alforje central do tipo baú (não acompanha). - Duas bandejas do Sissy bar para instalação do alforje central. Uma da Dalavas e uma que mandei fazer em Inox, com desenho de caveira. Usinado em CNC e cortado à laser, sem solda. - Alforje central da Val Custom. - Alforje solo. - Riser de guidão. Item RARO. - Bolha para brisa da Motovisor. - Retrovisor de ponta de guidão. Os originais estão instalados. - Bomba à vácuo original Mikuni. Está com a elétrica instalada. - Suporte de celular para guidão. - Abafadores originais. - Disjuntor corta corrente para preservação e segurança. Nenhum fio cortado. Modificação pode ser revertida em minutos e não é uma peça fundamental. Instalei para meu conforto. Serviço bem feito. - Amortecedores da CB 500. Tenho duas hérnias de disco na coluna. Coloquei estes amortecedores por necessidade. Não gosto da estética, mas ficaram excelentes. Acompanha os amortecedores originais, facilmente instalados também. - Pedaleiras plataforma para o garupa Dalavas (as originais estão na moto). Documentos - Todos os documentos em dia. - Não deve mais pagar IPVA ano que vem. - Moto no meu nome, recibo em branco. - Não deve nada. - Levantei na vistoria a ficha de donos anteriores e comprovo que a moto não passou por leilão. - Notas fiscais: Pneu, setas, lâmpadas, pastilha, fluído de freio, bateria, arroela de dreno, gaxeta do escape (anel de fogo) original, parafusos, óleo de bengala Motul, óleo de motor, filtro de combustível, velas NGK, alavanca embreagem original, discos de embreagem, caixa de direção, amortecedor, kit cabos, bombas elétrica e vácuo. Defeitos - Quando comprei a moto ela veio com um par de alforjes rígidos que riscaram o para lamas. Precisa pintar, mas não estão quebrados, nem foram furados para fixação de alforjes laterais como se faz. Pode envelopar ou mandar pintar. Orcei o serviço em R$250,00, mas fica por sua conta se vai fazer. - A moto respira óleo. Não vaza, não desce o nível, não tem que completar o óleo e o probleminha já foi identificado. Tem que trocar um o-ring da grade de óleo inferior. Farei isto na próxima trocar de óleo, pois tem que drenar. Se n vender a moto até a próxima troca eu mesmo farei. Custa R$25,00. Todas as Viragos apresentam isso e é uma peça de desgaste normal. - A placa está feiosa, mas bem fixada. Independente disso pelas novas leis a troca da placa seria obrigatória de qualquer forma no ato da transferência, então não faz diferença. - Retirei os abafadores, que estão guardados. O escapamento da Virago é uma peça complexa. É do tipo 2x1x2 e possui uma caixa de ressonância (a famosa marmita) em seu curso. Retirar o abafador deixa o som mais grave e levemente mais alto. Nada comparado com um escape direto (que já usei na moto, mas era muito escandaloso). Pode ressoldar o abafador se preferir, que já está com a manta original também. Eu recomendo o escapamento da ACS, que fica show, mas é gosto também. Considerações Moto filé, muito bem cuidada. Vai pra qualquer lugar. Não tem gambiarra. Uso no dia a dia em São Paulo. Pego corredor sem problemas. Muito boa na estrada tmb. Mantém 50km/h de quinta marcha e vai com bom torque até o final. Performance da moto está excelente e o consumo invejável. Poder ser usada como primeira moto se o piloto tiver responsabilidade. Fácil de guiar, centro de gravidade baixo, assento baixo. Pode ser utilizada por pessoas de baixa estatura. Bato qualquer concorrente. Pode mandar o anúncio que a gente conversa. Tá curioso? Quer ver a moto? Mande uma mensagem que a gente marca.

ROYAL 4X4 AUTOS. - [Cod. 616972] FORD MAVERICK SUPER LUXO COUPÉ V8 16V GASOLINA 2P MANUAL - 1975 / 1975 1° Passo: Siga a ROYAL4x4 e fique por dentro das nossas novidades, 425 MIL SEGUIDORES AMIGOS! Somos uma empresa especializada na compra e venda de veículos nacionais e importados, com os melhores preços, qualidade, comodidade e segurança. Temos um time de especialistas prontos para ajudar! VENHA VIVER UMA EXPERIÊNCIA ROYAL! Ficha técnica: Motor 302 V8 - Cabeçote de Alumínio Procomp - Balanceiro Roletado Procomp 1.6 - Quadrijet Holley 650 CFM - Admissão Edelbrock Air Gap - Distribuidor Procomp - MSD 6AL - Cabo de vela Accel - Pistões Keith - Comando Lunati 292x292 - Embreagem Center Force - Tampa de Válvula Ford Racing (Americano) - Parafusos ARP (Biela, mancal, cabeçote e embreagem) - Bomba de água Milodon HV - Bomba de Óleo Milodon HV - Bomba elétrica de combustível carter P4600HP - Polia Micro V - Bomba de combustível Rotativa carter 4600HP - Freios a disco (traseiro e dianteiro) - Freio Dianteiro da Brembo - Cilindro de freio dianteiro da Willwood - Painel Moderno da ODG - ar condicionado - Som Pioneer - chave geral - Diferencial Autoblocante - Faróis em Led - Suspensão dianteira do Maverick Americano.

Mais informções Tipo:    Passeio / hard top Passageiros dia: 8 Passageiros noite: 8 Descrição da embarcação Cimitarra 27 pes diesel motor mercury 200hp pouco uso,banheiro,tv,microondas,bomba de agua doce,2 extintores,bomba de porao,bussula,cd plyer,radio vhs,gps,carrete de encalhe,chuveiro 8 coletes,geladeira,... Motorização Quantidade de motores: 1 Tipo de motor: centro Fabricante: Mercury Combustível: Diesel motor centro rabeta 200hp diesel Negociação Aceita Embarcação: não Aceita Veículos: não - Bóia circular rígida - Bomba de porão - Bote de Apoio - Bow Thrusters - Bússola - Buzina marítima - Cabo para tomada de Cais - Capa para Cobertura - Carregador de bateria - Carreta de encalhe - Coletes de salvatagem - Defensas - Direção hidraulica - Escada de popa - Estabilizador de movimento - Extintores - Fishfinder / Sonda - Geladeira Elétrica - GPS - Instrumentos meteorológicos - Inversor - Joystick - Luzes de navegação - Medidor de combustível - Medidor de velocidade - Microondas - Piloto automatico - Radio amador VHF - Sinalizadores - Sistema de Flaps - Sistema de som - Tanque de água doce - Tapetes - Toldo de cobertura - Tomada de cais - TV - Vaso sanitário elétrico "> Opcionais