Cavalete motos suspensao traseira

Carreta fazendinha 2 eixos. 2.30 x 1.30 x 0.50. (R$ 6.200,00) 1.500kg de capacidade de carga 5 pneus novos - Suspensão de balança de interferência - Solda mig mag Madeira de roxinho - Parte elétrica feita - Paralamas com 4 dobras, muito reforçado - Tranca da tampa traseira de carroceira de caminhão Homologada ao Inmetro com Nota fiscal e chassi marcado Consulte nossas Redes sociais Carretas Israel e Israel Representações!!! Rod. Engenheiro Fabiano Vivacqua, 217 - Bairro: Bnh - Cachoeiro de Itapemirim – Rio de Janeiro - 29313-656 Frete Região Sudeste Brasil – Rio de Janeiro - São Paulo – Minas Gerais – Espirito Santo Contato – David - Cel/Whats; [hidden information]

Moto Ducati Hyperstrada top de linha - impecável melhor moto ja produzida pela Ducati no ano de 2016, todos componentes de perfomance freios Brembo etc, moto extremamente leve e muito forte, moto de garagem, pneus novos,  lançamento da pirelli  Scorpinon Trail 2  (somente 2 mil rodados após a instalação dos pneus). comprei a moto para iniciar no mundo 2 rodas, mas desde a compra fiz somente uma viagem de São Paulo até Parati,  basicamente hoje uso ela raramente para vir até o escritório e voltar. maleiros que acompanham a versão (mais completa da Hyperstrada) foram usados somente 2x.    ipo Testastretta 11°, 2 cilindros em L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, arrefecimento a líquido Cilindrada 821.1cm³ Diâmetro x curso 88 x 67,5 mm Taxa de compressão 12,8:1 Potência 110 hp  9250rpm Torque 89 Nm 7.750 rpm Injeção de combustível Sistema de injeção eletrônica de combustível com sistema Ride by Wire completo Escapamento Silenciador de aço inoxidável único com conversor catalítico e duas sondas lambda.     Transmissão Caixa de câmbio 6 velocidades Relação primária Engrenagens de corte reto, Relação 1,85:1 Relação 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 Relação final Corrente, Roda dentada dianteira 15, Roda dentada traseira 45 Embreagem Embreagem deslizante com discos múltiplos em banho de óleo autosservo com controle mecânico     Chassi Tipo Chassi de treliça de aço tubular Suspensão dianteira Garfos invertido de 43 mm Roda dianteira 10 raios em liga leve 3,50″ x 17″ Pneu dianteiro Pirelli Scorpion Trail II novos, 120/70 ZR17 Suspensão traseira Articulação progressiva com monoamortecedor totalmente ajustável. Ajuste de pré-carga de mola remoto. Balança monobraço em alumínio Roda traseira 10 raios em liga leve 5,50″ x 17″ Pneu traseiro Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 Curso da suspensão dianteira 130 mm Curso da suspensão traseira 130 mm Freio dianteiro Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm, pinças Brembo radialmente montadas, 4 pistões, 2 amortecedores. Bomba axial com alavancas ajustáveis. ABS regulável como equipamento padrão. Freio traseiro Disco de 245 mm, pinça de 2 pistões. ABS regulável como equipamento padrão Instrumentação Painel digital multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de LCD para contador de rotações e uma área de matriz de pontos para todas as outras informações: hodômetro (total, viagem 1 e viagem 2), velocímetro, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, riding mode selecionado, consumo atual de combustível, consumo médio, velocidade média, temperatura do ar, tempo de viagem, indicador de intervalos de manutenção (Km), detecção de erros (diagnóstico), menu de configuração e funções de personalização. Interface para o gerenciamento dos Riding Modes (ABS, potência de resposta do acelerador, controle de tração). Luzes: pressão de óleo, ponto morto N, aviso de combustível, indicadores, EOBD (diagnóstico), farol alto, intervenção do DTC (controle de tração) e imobilizador de impedimento (com chave desativada). Controle do farol: autodesligamento durante a partida do motor, autodesligamento depois de 60 segundos a partir da chave ativada sem dar partida no motor, luzes de emergência. O gerenciamento de chaves dos vários menus de função está integrada nos controles do interruptor à esquerda e à direita.     Dimensões e peso Peso seco 181kg Peso em ordem de marcha 204 kg Altura do banco 830mm Distância entre eixos 1490 mm Rake 25,5° Trail 104mm Capacidade do tanque de combustível 16 litros Número de assentos Banco duplo     Equipamentos Equipamento padrão Três Riding Modes, Ducati Safety Pack (ABS regulável + Ducati Traction Control), Ride by Wire. Malas laterais de 50 litros semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas maiores dianteiro e traseiro, protetor de cárter, duas tomadas de 12V                

TDM 900 - 2007 - 47.000km Originais   Moto impecável, 100% original, Manual, chaves reservas, pneus novos, com suportes para alforjes, bagageiro e suporte para Baú GIVI, bolha GIVI Alta (a original vai junto) indicador de marchas digital, sem detalhes, nunca caiu nem bateu!   Moto Revisada sem absolutamente nada a fazer.   Comprei do segundo dono a três anos atrás, em Itatiba SP, que a adquiriu com 2.000km e rodou até os 44.000km,  Sempre com manutenções e revisões realizadas na Yamaha Moto de passeio de finais de semana, com tempo bom, somente em asfalto. Vendo por falta de tempo para uso e para liberar espaço na garagem.   FICHA TÉCNICA: Cilindrada: 897 Tipo de Motor: 4 tempos Arrefecimento: Líquido Combustível: Gasolina Potência Máxima: 85 cv a 7500 rpm Torque Máximo: 9.10 kgf.m a 6000 rpm Transmissão: 6 marchas Indicador de marchas digital Injeção: Eletrônica Suspensão dianteira: Telescópica, 150 mm Partida: Elétrica Ajuste da suspensão dianteira: Chassi: Deltabox em alumínio Suspensão traseira: Monoamortecedor, 133 mm Cavalete central   DIMENSÕES Peso (seco): 199 Comprimento: 2180 Largura: 800 Altura: 1290 Altura do Banco: 825 Distância entre Eixos: 1485 Pneu Dianteiro: 120/70 ZR18 Metzeler Pneu Traseiro: 160/60 ZR17 Metzeler Capacidade do tanque: 20 Consumo: cidade 19km/l - estrada: 24km/l Ajuste da suspensão traseira: Balança: Convencional de alumínio ATENÇÃO!!! NÃO ACEITO NENHUM TIPO DE TROCA, SOMENTE VENDA!!!

  CONDIÇAÕ ESPECIAL COM 40% DE ENTRADA E 24 VEZES SEM JUROS (CONSULTE-NOS) EQUIPAMENTOS DE SÉRIE ABS PRÓ AJUSTE DOS MANETES DE FREIO E EMBREAGEM AJUSTE DE P´RE CARGA SUSPESÃO TRASEIRA AJUSTE DO RETORNO DA SUSPENSÃO TRASEIRA AQUECEDOR DE MANOPLAS BANCO EM 2 NÍVEIS BMW SHIFCAM BMW MOTORRAD PARALEVER BMW MOTORRAD TELELEVER CAVALETE CENTRAL HILL START CONTROL (HSC) IMOBILIZADOR ELETRÔNICO LANTERNA TRASEIRA EM LED MALAS LATERAIS NA COR DA MOTOCICLETA MODOS DE PILOTAGEM MULTI-CONTROLER TELA TFT CONJUGADA AO PAINEL DE INSTRUMENTOS PARABRISA COM AJUSTE DE ALTURA PORTA OBJETOS BLUTOOTH CONTROLE DE TRAÇÃO DINAMICO (DTC) DYNAMIC ESA (D-ESA) PARTIDA SEM CHAVE (KEYLESS) LUZ DE POSIÇÃO DIURNA FAROL PRÓ ASSISTENTE DE TROCA DE MARCHAS PRÓ SISTEMA DE AUDIO PREPARAÇÃO PARA GPS SISTEMA DE TRAVAMENTO CENTRAL RODA SPORT OPTION 719 BANCOS COM AQUECIMENTO MONITORAMENTO DA PRESSÃO DOS PNEUS (RDC) CONTROLE ELETRONICO DE VELOCIDADE LUZ ADICIONAL EM LED SISTEMA DE ALARME POTENCIA MAXIMA 136 CV – 7.750 rpm Torque maximo143 Nm – 6250 rpm

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE ABS PRÓ AJUSTE DOS MANETES DE FREIO E EMBREAGEM AJUSTE DE P´RE CARGA SUSPESÃO TRASEIRA AJUSTE DO RETORNO DA SUSPENSÃO TRASEIRA AQUECEDOR DE MANOPLAS BANCO EM 2 NÍVEIS BMW SHIFCAM BMW MOTORRAD PARALEVER BMW MOTORRAD TELELEVER CAVALETE CENTRAL HILL START CONTROL (HSC) IMOBILIZADOR ELETRÔNICO LANTERNA TRASEIRA EM LED MALAS LATERAIS NA COR DA MOTOCICLETA MODOS DE PILOTAGEM MULTI-CONTROLER TELA TFT CONJUGADA AO PAINEL DE INSTRUMENTOS PARABRISA COM AJUSTE DE ALTURA PORTA OBJETOS BLUTOOTH CONTROLE DE TRAÇÃO DINAMICO (DTC) DYNAMIC ESA (D-ESA) PARTIDA SEM CHAVE (KEYLESS) LUZ DE POSIÇÃO DIURNA FAROL PRÓ ASSISTENTE DE TROCA DE MARCHAS PRÓ SISTEMA DE AUDIO PREPARAÇÃO PARA GPS SISTEMA DE TRAVAMENTO CENTRAL RODA SPORT OPTION 719 BANCOS COM AQUECIMENTO MONITORAMENTO DA PRESSÃO DOS PNEUS (RDC) CONTROLE ELETRONICO DE VELOCIDADE LUZ ADICIONAL EM LED SISTEMA DE ALARME POTENCIA MAXIMA 136 CV – 7.750 rpm Torque maximo143 Nm – 6250 rpm Bau com breack ligth

Construída para todas as estradas, construída sem estradas. A motocicleta da Royal Enfield mais versátil que pode levar os motociclistas para quase todos os lugares que eles querem ir, na estrada ou fora da estrada. Viaje pelos terrenos mais difíceis com o Royal Enfield Himalayan. Motor Um cilindro, 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar, 411 cc, 24,5 bhp a 6500 rpm, 32 Nm a 4250 rpm Dimensões Comprimento x largura x altura 2190 mm x 840 mm x 1360 mm Distância do solo (mm) 220 Peso (kg) 191 Tanque (L) 15 +/- 0,5 Chassi Estrutura em meio cavalete Duplex Freio dianteiro: Disco de 300 mm, pinça flutuante de 2 pistões + ABS Freio traseiro: Disco de 240 mm, pinça flutuante de um pistão + ABS Pneu dianteiro: 90/90-21 Pneu traseiro: 120/90-17 Suspensão dianteira: Telescópica, garfos de 41 mm, percurso de 200 mm Suspensão traseira: Mono amortecedor com acoplamento, percurso de 180 mm

A XRE 300 está pronta para qualquer aventura. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. PILOTAGEM O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem, e a posição elevada do assento promove conforto para o piloto e garupa tanto em viagens quanto no dia a dia. TECNOLOGIA PAINEL DIGITAL Na XRE 300 você tem um painel totalmente digital e completo à sua disposição. Prático e moderno, o painel conta com velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes-espia. FULL LED A XRE 300 conta com farol dianteiro, piscas e lanterna traseira de LED que reforçam a identidade aventureira e moderna da moto e oferecem mais segurança para uma pilotagem a qualquer momento do dia, graças a excelente visibilidade em situações de baixa luminosidade. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros eo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90

A XRE 300 tem um estilo próprio. Ela possui um visual moderno e ainda garante praticidade. Novas carenagens que realçam ainda mais o estilo aventureiro e imponente da XRE 300.O bagageiro é integrado à alça de alumínio possibilitando que a bagagem fique melhor acomodada, e já vem preparado para o bauleto. A Honda XRE 300 possui freios ABS que oferecem frenagens precisas e mais seguras, evitando o travamento das rodas em situações mais bruscas. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem. Um painel totalmente digital e completo. Prático e moderno A XRE 300 conta com farol dianteiro, piscas e lanterna traseira de LED que reforçam a identidade aventureira e moderna da moto e oferecem mais segurança. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros Óleo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90/90 - 21 Pneu Traseiro: 120/80 - 1

DESIGN TAMPA DO TANQUE A XRE 300 tem um estilo próprio. Com a tampa articulada ao tanque, ela possui um visual moderno. FREIOS ABS A Honda XRE 300 possui freios ABS que oferecem frenagens precisas e mais seguras, evitando o travamento das rodas em situações mais bruscas. SUSPENSÕES A XRE 300 está pronta para qualquer aventura. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. PILOTAGEM O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem, e a posição elevada do assento promove conforto para o piloto e garupa tanto em viagens quanto no dia a dia. PAINEL DIGITAL Na XRE 300 você tem um painel totalmente digital e completo à sua disposição. Prático e moderno, o painel conta com velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes-espia. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros Óleo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90/

BRITISH TRIUMPH Brasília Aguardamos sua visita, agende seu Test Ride. 2102-3333 MOTOR E TRANSMISSÃO Tipo - Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha Capacidade ? 900 cilindradas Diâmetro Interno/Curso ? 78 x 61,9 mm Sistema de Injeção de combustível ? Injeção eletrônica multiponto sequencial Escapamento ? Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável Transmissão Final ? Corrente Caixa de Câmbio ? 6 marchas FUNÇÕES- Painel de instrumentos TFT de 7? com: 4 opções de apresentação, velocímetro digital, odômetro, conta-giros digital, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia, relógio. Freio ABS comutável, controle de tração comutável, 5 modos de pilotagem (ROAD/OFF-ROAD/SPORT/RAIN/RIDER-CONFIGURÁVEL),Imobilizador, cavalete central, uma saída de 12V, assentos aquecidos, manoplas aquecidas, protetores de mão, SHIFT ASSIST, Suspensão traseira eletrônica, Cruise Control, entrada USB, faróis auxiliares (de milha) e faróis centrais em LED. Potência Máxima ? 95.2 CV @ 8,750 rpm Torque Máximo ? 87 Nm @ 7,250 rpm 2 ANOS DE GARANTIA COM QUIILOMETRAGEM ILIMITADA

DADOS DA MOTO CIDADE: OSASCO ESTADO: SÃO PAULO UsedCondition MARCA: Honda ANO FABRICAÇÃO: 2021 MODELO: ADV ESTILO: VERSÃO: ADV KM: 12,953 ANO MODELO: 2022 COR: Branco CIDADE: OSASCO ESTADO: SÃO PAULO MARCA: Honda ANO FABRICAÇÃO: 2021 MODELO: ADV ESTILO: VERSÃO: ADV KM: 12,953 ANO MODELO: 2022 COR: Branco DESCRIÇÃO HONDA ADV 150 ABS 2021 RS 23.000,00 Apenas 12953Km Rodados Revisada IPVA 2022 pago Licenciamento 2022 Manual Chave Reserva Freios ABS, Painel digital Cavalete central Bolha regulável Smart KEY IDLING STOP Tomada 12V Iluminação FULL LED Porta-Objetos Suspensão Traseira SHOWA Garantia de Fábrica O Motonline não se responsabiliza e não intermedia transações. Recomendamos que leia nossas dicas de segurança

Ficha Técnica Motor: Um cilindro, 4 tempos, OHC, refrigerado a água, 4 válvulas Capacidade cúbica: 660 cm³ Diâmetro x curso: 100,0 x 84,0 mm Taxa de compressão: 10,0: 1 Potência máxima: 48 cv a 6.000 RPM Torque máximo: 5,95 kgf.m a 5.250 RPM Sistema de partida: Elétrica Embreagem: multidisco banhado a óleo Câmbio: 5 velocidades Pneu dianteiro: 120/70-17 Pneu traseiro: 160/60-17 Freio dianteiro: Dois discos flutuantes de 298 mm de diâmetro Freio traseiro: Disco de 245 mm de diâmetro Suspensão dianteira: garfo telescópico com 130 mm de curso Suspensão traseira: balança monoamortecida com 120 mm decurso Comprimento total: 2.070 mm Largura total: 860 mm Altura total: 1.115 mm Altura do assento: 805 mm Distância entre-eixos: 1.420 mm Altura mínima do solo: 200 mm Peso seco: 174,5 kg Cores: Preta *Vendo ou troco por Motos de maior ou igual a 600cc ex: FZ6/XJ/Hornet/Bandit estudo volta. Moto de estrada quase nao anda em cidade. Carros só acima de 2015 e motos inferiores nao interessa! *

Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo. Vem com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes espia. Tanque: Ela possui um tanque moderno e estiloso. Carenagem: A carenagem apresenta um desenho mais agressivo avançando na direção do motor e para a frente da moto inspirada nas motos esportivas de maior cilindrada. Rodas: Até as rodas da CG 160 Titan têm um toque a mais de personalidade com um design mais moderno e 5 aros que dão tom mais esportivo. Novos freios CBS: A modernidade é só um dos elogios que a CG 160 Titan merece. Ela conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribuem de maneira equilibrada a frenagem entre a roda traseira e a dianteira, garantindo maior segurança ao piloto. Motor: A CG 160 Titan tem novidade até no motor. Agora com 162cc, ela permite mais desempenho e agilidade para o dia a dia na cidade. Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5: 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12V - 4 Ah Farol: 35/35W Capacidade Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 739 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 196 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Chassi:Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/1000 -18 Pneu Traseiro: 100/80 -18

Novo Painel Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo.Vem com velocímetro,hodômetro total e parcial,marcador do nível de combustível, conta-giros,relógio e luzes espia. Tanque A CG 160 Titan, uma moto incrível em todos os seus ângulos.Ela possui um tanque moderno e estiloso. Carenagem A CG 160 Titan foi pensada em cada detalhe. A carenagem apresenta um desenho mais agressivo avançando na direção do motor e para a frente da moto inspirada nas motos esportivas de maior cilindrada. Rodas Até as rodas da CG 160 Titan têm um toque a mais de personalidade com um design mais moderno e 5 aros que dão tom mais esportivo para moto. SEGURANÇA Novos freios CBS A modernidade é só um dos elogios que a CG 160 Titan merece. Ela conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribuem de maneira equilibrada a frenagem entre a roda traseira e a dianteira,garantindo maior segurança ao piloto. TECNOLOGIA Motor Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5: 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: EletrônicaBaÇO Bateria: 12V - 4 Ah Farol: 35/35W Capacidade Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 739 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 196 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Chassi Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 240 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/100 -18 Pneu Tra

Moto para clientes exigentes! Pneus zeros, revisões todas na concessionária, ABS, freios Brembo, rabeta, monoposto, iluminação em Led, 3 modos de pilotagem, suspensão dianteira Showa, suspensão traseira Ohlins, luxo e estilo em uma motocicleta! ESCUDERIA MOTOS Aceitamos trocas por motos de maior ou menor valor! *ótimas condições de pagamento *ótima valorização da sua moto *serviço especializado de entrega de sua nova motocicleta! (32)98421-7661 WhatsApp (32)98510-4500 Móvel Escuderia (32)3212-2199 Fixo Escuderia Av Barão do Rio Branco, esquina com Antônio Lagrota 80, Mariano Procópio, Juiz de Fora, MG.