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Marca: Suzuki Modelo: Boulevard 800 Ano: 2008/2009 Cilindrada: 800 cc Marca de motor: Suzuki Quilômetros: 55.789 km Equipada Preço: R$32.900  

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Tipo 4 tempos, SOHC, refrigeração líquida, 4 válvulas Quantidade de cilindros 1 cilindro Cilindrada real 659,7 cc Diâmetro x curso 100 x 84 mm Taxa de compressão 10:1 Potência máxima 48 cv a 6.000 rpm Torque máximo 5,95 kgf.m a 5.250 RPM Sistema de lubrificação Cárter seco Alimentação Injeção Eletrônica Embreagem Multi-disco, úmida Câmbio 5 velocidades Sistema de ignição TCI Sistema de partida Elétrica Transmissão primária Engrenagens Transmissão secundária Corrente Combustível Gasolina Bateria 12 V x 8 Ah Tipo do Chassi Diamante Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 225 mm Suspensão traseira / curso Balança traseira tipo Monocross / 200 mm Trail 107 mm Freio dianteiro Disco hidráulico de 298 mm de diâmetro Freio traseiro Disco hidráulico de 245 mm de diâmetro Pneu dianteiro METZELER 90/90-21 M/C 54 S Pneu traseiro METZELER 130/80-17 M/C 65 S Comprimento x Largura x Altura 2.240 X 845 X 1.230 mm Distância entre eixos 1.505 mm Altura do Assento 865 mm Raio mínimo de giro 2.400 m Altura mínima do solo 210 mm Peso Líquido (ordem de marcha) 181 kg Capacidade do óleo do motor 2,9 litros Capacidade do tanque de combustível 15 litros (5 litros reserva) MAIORES INFORMAÇÕES SOBRE O VEÍCULO, TAXAS, VALORES PELO WHATSAPP (47) 3349 0110 Valores e informações deste anuncio SUJEITOS A ALTERAÇÕES SEM PRÉVIO AVISO.

VIP MOTORS YAMAHA - CRICIUMA/ARARANGUA Com apenas 193 kg, 115 cv e 8,92 kgf.m de torque, a MT-09 surpreende em todos os detalhes. Seu motor crossplane tricilíndrico de 847 cc proporciona acelerações e retomadas rápidas de uma autêntica Master of Torque (MT). Á vista: R$ 55,290,00 ENTRADA R$ 22.006, 00 SALDO 24x de R$ 1.594, 00 TAXA 0,99% a.m. ENTRADA R$ 16.505, 00 SALDO 36x de R$ 1.376, 00 TAXA 1,29% a.m. *Verificar disponibilidade de Estoque *Verificar se esta dentro de nossa área de atuação *Valor na condição à vista, nos consulte para questão de troca *Entrega para fora de Criciúma e Araranguá terá valor de entrega Contato Jefferson (48) 99968-5425

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Moto com 16500 km, pneus e bateria novos, a moto tem freio a disco nas duas rodas e escape Pro Tork. Estudo trocas. Para efeito de pesquisa: bomba submersa bomba injetora sisterna falta de água tubos geomecânicos focus fiesta ford ecosport fusion ka bmw sentra tiida livina versa frontier march gol polo parati fox crossfox jetta golf saveiro spacefox voyage spacecross polo sedan gol palio punto idea stilo strada 500 doblo siena palio weekend, linea uno adventure sporting vivace grand siena absolute essence hlx t-jet, celta cruze astra vectra captiva corsa cobalt classic agile zafira meriva spin lt ltz sonic onix maxx Captiva Tucson X1 CRV Land SUV SUZUKI peugeot cc 307 308 206 207 208 408 3008 sw xr xrs allure griffe feline citroen c3 c4 c5 c4 pallas c4 vtr lounge picasso aircross ds3 exclusive honda new civic city fit crv corolla fielder rav4 etios hyundai azera i30 tucson santa fé sonata ix35 hb20 elantra veloster i30 sw ix35 kia sportage cadenza soul sorento picanto cerato renault clio duster fluence logan mégane scénic sandero symbol clio audi Fins de pesquisa: Audi A1 A3 Sedan A4 Avant Sedã A5 A7 A8 Q3 Q5 Q7 R8 GT RS 3 Sportback RS6 TT Coupe BMW Cabrio Coupé M3 Gran Turismo x1 x3 x5 x6 z4 i3 GM Chevrolet Agile Astra Hatch Sedan Blazer Camaro Captiva Celta Classic Cobalt Corsa Sedã Cruze Sport6 Malibu Meriva Montana Omega Onix Prisma S10 Sonic Spin Tracker Trailblazer Vectra GT Zafira Citroen Aircross C3 Picasso C4 Lounge Pallas Picasso C5 Tourer DS3 DS5 Jumper Xsara Dodge dacota chalinger Fiat 500 Bravo 147 brava Doblo Cargo Ducato Fiorino Freemont Grand Siena Idea Linea uno Mille mile Palio Adventure Weekend Punto Siena Strada Ford Courier EcoSport Edge F-250 Fiesta Rocam Focus Fusion Ka + New Ranger Honda Accord CR-V City Civic Si Fit Hyundai Azera Equus HB20 HR Santa Fe Sonata Tucson Veloster Veracruz i30 CW iX35 Iveco Jac Motors J2 J3 Turin J5 J6 Jaguar F-Type Coupé XF XJ Supersport XKR Jeep Cherokee Grand Wrangler Kia Bongo Cadenza Carens Carnival Cerato Mohave Optima Picanto Sorento Soul Sportage Lifan X60 Maserati Ghibli Gran Cabrio Mercedes Benz CLA Classe A b c cl 250 Turbo Sport 63 AMG Touring CLS 63 AMG e g gl glk m s S 400 Hybrid SLK SLS AMG Mini Cooper Cabrio Countryman S Clubman-Hampton One Mitsubishi ASX L200 Outdoor Savana Triton Lancer Evolution X Outlander Pajero Dakar Full Sport TR4 eclipse 3000 gt Nissan Frontier Grand Livina March Sentra Tiida Versa Peugeot 207 SW 208 3008 307 308 CC 408 508 Boxer Hoggar Partner RCZ Porsche 911 Boxster Boxster S Cayenne Cayman S Macan Panamera Ram Renault Clio Duster Fluence Grand Tour Kangoo Express Logan Master Sandero Stepway Symbol Smart Fortwo MHD Passion Cabrio Subaru Forester Impreza Legacy Outback Tribeca Toyota Camry Corolla Etios Hilux Prius RAV4 SW4 Troller T4 Volkswagen Amarok Crossfox Fox Gol quadrado G2 G3 G4 G5 Golf Jetta Variant Kombi Parati Passat Polo Saveiro Space Cross Fox Tiguan Tuareg Up! Voyage Brasilia TL Volvo C30 S60 V40 XC60 XC90 ferrari galaxi landau LTD puma gtb gte opala omega 6 cilindros VOLKSWAGEN FIAT FORD CHEVROLET GM HYUNDAI TOYOTA HONDA MITSUBISHI PEUGEOT RENAULT AUDI BMW CHERY CITROEN DODGE JAC JEEP KIA LAND ROVER MERCEDES-BENZ NISSAN

A Feltrin Motos tem 30 Anos de Tradição Com Compra e Vendas De Motos. Entre Em Contato Para Tirar Suas Duvidas. XT 1200Z SUPER TÉNÉRÉ DX é uma moto construída para a aventura. Com 1.200 cc e 112 cv de potência, possui itens de série de última geração: suspensão com regulagem eletrônica, aquecimento de manopla, controle de tração, D-Mode, piloto automático, sistema de freios ABS combinado, acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) e painel completo que indica o consumo médio e instantâneo de combustível CILINDRADA REAL: 1200 CC QUANTIDADE DE CILINDROS: 2 DIÂMETRO X CURSO: 98 x 79.5 mm TAXA DE COMPRESSÃO: 11.0: 1 POTÊNCIA MÁXIMA: 112cv (7.250 rpm) TORQUE MÁXIMO: 11,9 kgf.m / 6000 rpm SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO: Cárter seco ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica SISTEMA DE IGNIÇÃO: TCI BATERIA: 12V x 11,0 AH TRANSMISSÃO PRIMÁRIA: Engrenagens TRANSMISSÃO SECUNDÁRIA: Eixo Cardan EMBREAGEM: Multi-disco/ Úmida CÂMBIO: 6 Velocidades TIPO: DOHC, 4 tempos, 8 valvulas, Refrigeração líquida COMBUSTÍVEL: Gasolina

A nova NMAX Connected 160 ABS, vem equipada com controle de tração, que associado aos freios ABS nas duas rodas, proporciona melhor controle da pilotagem em pisos de baixa aderência. A suspensão traseira traz dois níveis de ajuste manual para escolher a posição mais adequada, suave ou firme. Já os novos pneus Pirelli Diablo Scooter, têm longa durabilidade e excelente aderência. Com 160 cc e 15,4 cv de potência, a NMAX segue com tecnologias exclusivas na categoria, como o cilindro em DiASil, que melhora a eficiência do motor, e o comando de válvulas variável (VVA), que garante maior desempenho e menor consumo de combustível. Além do sistema Stop & Start, que desliga o motor, religando automaticamente ao acelerar, reduzindo o consumo de combustível e emissão de poluentes. A nova smart scooter da Yamaha, traz conectividade Bluetooth com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, o Yamaha Connect. Com ele é possível gerenciar indicadores de utilização e performance, programar manutenções, comparar o modo de pilotagem mais eficiente, identificar o último local onde o veículo foi estacionado, além de poder marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes que experimentou. O painel segue 100% digital e agora indica quando você recebe chamada ou mensagem e monitora a bateria do seu celular. É a sua NMAX te conectando ao uso econômico, às ruas e aos seus amigos. A NMAX Connected tem Sistema Smart Key que permite ligar a moto por aproximação. O assento é anatômico e espaçoso e quando associado ao amplo espaço de apoio para os pés, oferece conforto e ergonomia. O garupa vai gostar do assento duplo traseiro, ligeiramente mais elevado em relação ao condutor, para melhor acomodação das pernas e maior visibilidade. Conta com espaço sob o assento para guardar capacete full e pertences, além de dois porta-objetos dianteiros de fácil acesso, tendo o da esquerda, tomada 12v e o da direita tampa de proteção. A autonomia é garantida pelo tanque de 7,1 litros. Esportividade e sofisticação da família MAX Series, a NMAX Connected tem presença imponente, marcada pelo conjunto óptico com faróis de LED, que garante maior amplitude de iluminação, e lanternas bipartidas também de LED. A carenagem é perfeita para proteger as pernas. Já seu acabamento traz refino em cada detalhe e suas cores reforçam a elegância da smart scooter da Yamaha. Diante de tantas qualidades e atrativos, escolher a nova NMAX Connected 160 ABS como a próxima scooter é fácil. Difícil mesmo é decidir qual dentre as quatros opções de cores levar para casa. São elas: azul metálico (Navy Blue), vermelho (Solar Red), verde fosco (Matt Green) e a cor especial cinza fosco (Matt Gray). Tipo SOHC, 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida Potência Máxima 15,4 cv (8.000 rpm) Torque 1,4 kgf.m (6.500 rpm) Cilindros 1 Cilindrada 155 cc Diâmetro X curso 58,0 x 58,7 mm Taxa de compressão 11,6:1 Alimentação Injeção eletrônica Tipo de combustível Gasolina Suspensão dianteira Garfo teléscopico Suspensão traseira Motor-balança Curso da suspensão dianteira 100 mm (suspensão) / 100 mm (roda) Curso da suspensão traseira 86 mm (suspensão) / 86 mm (roda) Sistema de transmissão Automático CVT Transmissão final Engrenagens Embreagem Sapata Centrífuga Seca Sistema de freios ABS nas duas rodas Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio Ø do freio dianteiro 230 (Ø externo) Freio traseiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio Ø do freio traseiro 230 (Ø externo) Altura do assento 765 mm Tipo de chassi Underbone Capacidade do tanque (reserva) 7,1 L (1,7L) Peso Líquido 131 kg Altura mínima do solo 125 mm Comprimento x Largura x Altura 1935 x 740 x 1160 mm Pneu traseiro 130/70 - 13M/C 63P INOUE RUBBER CO., LTD. Distância entre eixos 1340 mm Pneu dianteiro 110/70 - 13M/C 48P INOUE RUBBER CO., LTD.

Cilindrada: 670.00 cc Tipo de Motor: 4 tempos Arrefecimento: Líquido Combustível: Gasolina Potência Máxima: 52.50 cv a 6250 rpm Torque Máximo: 6.40 kgf a 4750 rpm Transmissão: 6 marchas Injeção: Eletrônica Partida: Elétrica Chassi: Aço Suspensão dianteira: Convencional Ajuste da suspensão dianteira: Suspensão traseira: Ajuste da suspensão traseira: Balança: Convencional DIMENSÕES Peso (seco): 202 kg Peso em movimento: 0.00 kg (MVOM) Comprimento: mm Largura: 831 mm Altura: 1284 mm Altura do Banco: 831 mm Distância entre Eixos: 1538 mm Pneu Dianteiro: 120/70 ? ZR17 M/C (58W) Pneu Traseiro: 160/60 ? ZR17 M/C (69W) Capacidade do tanque:

A XRE 300 está pronta para qualquer aventura. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. PILOTAGEM O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem, e a posição elevada do assento promove conforto para o piloto e garupa tanto em viagens quanto no dia a dia. TECNOLOGIA PAINEL DIGITAL Na XRE 300 você tem um painel totalmente digital e completo à sua disposição. Prático e moderno, o painel conta com velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes-espia. FULL LED A XRE 300 conta com farol dianteiro, piscas e lanterna traseira de LED que reforçam a identidade aventureira e moderna da moto e oferecem mais segurança para uma pilotagem a qualquer momento do dia, graças a excelente visibilidade em situações de baixa luminosidade. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros eo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90

Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo. Vem com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes espia. Tanque: Ela possui um tanque moderno e estiloso. Carenagem: A carenagem apresenta um desenho mais agressivo avançando na direção do motor e para a frente da moto inspirada nas motos esportivas de maior cilindrada. Rodas: Até as rodas da CG 160 Titan têm um toque a mais de personalidade com um design mais moderno e 5 aros que dão tom mais esportivo. Novos freios CBS: A modernidade é só um dos elogios que a CG 160 Titan merece. Ela conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribuem de maneira equilibrada a frenagem entre a roda traseira e a dianteira, garantindo maior segurança ao piloto. Motor: A CG 160 Titan tem novidade até no motor. Agora com 162cc, ela permite mais desempenho e agilidade para o dia a dia na cidade. Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5: 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12V - 4 Ah Farol: 35/35W Capacidade Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 739 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 196 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Chassi:Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/1000 -18 Pneu Traseiro: 100/80 -18

Kawasaki NINJA 650 - SEM DETALHES // MOTO IMPECÁVEL ANO/2020 KM 3.000 MOTOR Tipo 2 cilindros, 4 tempos Cilindrada 649 cc Transmissão 6 velocidades Sistema de válvulas 8 válvulas **PERFORMANCE** Torque máximo 65,7 N•m (6,7 kgf•m) / 6.500 rpm Consumo de combustível 23 km/litro (média) Potência máxima 68 CV / 8.000 rpm - PAINEL DE INSTRUMENTO MULTIFUNCIONAL COM SISTEMA ECO (Sistema de Economia de combustível) INDICADOR DE MARCHAS - LANTERNA FORMATO EM "Z" - EMBREAGEM DESLIZANTE - ACEITAMOS SUA MOTO NA TROCA (Mediante avaliação técnica) - PARCELAMENTO NO CARTÃO DE CRÉDITO EM ATÉ 36X (Consulte) - FINANCIAMENTO EM ATÉ 48X SEM ENTRADA* * SUJEITO A AVALIAÇÃO DE CREDITO - PLANOS DE CONSÓRCIO SOLICITE ORÇAMENTO

A XRE 300 tem um estilo próprio. Ela possui um visual moderno e ainda garante praticidade. Novas carenagens que realçam ainda mais o estilo aventureiro e imponente da XRE 300.O bagageiro é integrado à alça de alumínio possibilitando que a bagagem fique melhor acomodada, e já vem preparado para o bauleto. A Honda XRE 300 possui freios ABS que oferecem frenagens precisas e mais seguras, evitando o travamento das rodas em situações mais bruscas. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem. Um painel totalmente digital e completo. Prático e moderno A XRE 300 conta com farol dianteiro, piscas e lanterna traseira de LED que reforçam a identidade aventureira e moderna da moto e oferecem mais segurança. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros Óleo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90/90 - 21 Pneu Traseiro: 120/80 - 1

CB 250 TWISTER 2020/2020 Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo. Vem com velocímetro, hodômetro total e parcial, marcador do nível de combustível, conta-giros, relógio, luzes espia e registra o consumo médio e instantâneo de combustível. Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 249,5 cc Potência Máxima: 22,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 22,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,24 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,28 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 6 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 71,0 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,6:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol PROMOC

DESIGN MODERNO A PCX apresenta um design moderno, arrojado e cheio de estilo, acabamento de alta qualidade, presença onde estiver. FREIO ABS O modelo PCX DLX possue o sistema ABS, que evita o travamento da roda dianteira no caso de frenagens abruptas. Isso significa mais segurança, equilíbrio e controle para o motociclista durante a pilotagem. TECNOLOGIA IDLING STOP A PCX foi a primeira moto do Brasil a vir com Idling Stop, um sistema inteligente, econômico que desliga o motor quando ele está em marcha lenta por mais de 3 segundos, religando automaticamente ao ser acelerado. A PCX é inovadora até quando se trata de praticidade. Com a tecnologia Smart Key, você pode ligar a moto sem tirar a chave do bolso. A PCX é conectada. Por isso, no porta-luvas da moto há uma tomada 12 V para carregar seu celular. Especificações MOTOR Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido Cilindrada: 149,3 cc Potência Máxima: 9,74 kW (13,2CV) a 8.500 rpm Torque Máximo: 13,5 N.m (1,38 kgf.m) a 5.000 rpm Transmissão: Tipo V - MATIC Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm Relação de Compressão: 10,6:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina SISTEMA ELÉTRICO Ignição: Eletrônica Bateria: 12V – 5 Ah Farol: LED CAPACIDADE Tanque de Combustível: 8 Litros Óleo do Motor: 0,9 Litro DIMENSÔES Comprimento x Largura x tura: 1923 x 745 x 1107 mm Distância entre eixos: 1313 mm Distância mínima do solo: 137 mm Altura do assento: 764 mmPeso Seco: 126 kg CHASSI Tipo: Berço duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 100 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 100 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco/ 220mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220mm Pneu Dianteiro: 100/80 – 14M/C 48P Pneu Traseiro: 120/70-14M/C 61P

Esse painel possui display Blackout e permite uma leitura completa da moto a partir de inúmeras funcionalidades: hodômetro total e parcial, velocímetro, relógio, indicador de combustível e registro de consumo médio de combustível. Os modelos PCX SPORT, PCX DLX e PCX ABS possuem o sistema ABS, que evita o travamento da roda dianteira no caso de frenagens abruptas. Isso significa mais segurança, equilíbrio e controle para o motociclista durante a pilotagem. Já o modelo PCX CBS possui o sistema de freios CBS, que distribui de forma equilibrada a frenagem das rodas dianteira e traseira. A PCX foi a primeira moto do Brasil a vir com Idling Stop, um sistema inteligente, econômico e menos poluente que desliga o motor quando ele está em marcha lenta por mais de 3 segundos, religando automaticamente ao ser acelerado. Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido Cilindrada: 149,3 cc Potência Máxima: 9,74 kW (13,2CV) a 8.500 rpm Torque Máximo: 13,5 N.m (1,38 kgf.m) a 5.000 rpm Transmissão: Tipo V - MATIC Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm Relação de Compressão: 10,6:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina.

Novo Painel Moderno e inovador, o painel é totalmente digital e completo.Vem com velocímetro,hodômetro total e parcial,marcador do nível de combustível, conta-giros,relógio e luzes espia. Tanque A CG 160 Titan, uma moto incrível em todos os seus ângulos.Ela possui um tanque moderno e estiloso. Carenagem A CG 160 Titan foi pensada em cada detalhe. A carenagem apresenta um desenho mais agressivo avançando na direção do motor e para a frente da moto inspirada nas motos esportivas de maior cilindrada. Rodas Até as rodas da CG 160 Titan têm um toque a mais de personalidade com um design mais moderno e 5 aros que dão tom mais esportivo para moto. SEGURANÇA Novos freios CBS A modernidade é só um dos elogios que a CG 160 Titan merece. Ela conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que distribuem de maneira equilibrada a frenagem entre a roda traseira e a dianteira,garantindo maior segurança ao piloto. TECNOLOGIA Motor Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5: 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: EletrônicaBaÇO Bateria: 12V - 4 Ah Farol: 35/35W Capacidade Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 739 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 196 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Chassi Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 240 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/100 -18 Pneu Tra

Whatsapp: 199 7172-5159. Antônio Carlos NOVO PAINEL CARENAGEM RODAS NOVOS FREIOS CBS Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5: 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Ignição: Eletrônica Bateria: 12V - 4 Ah Farol: 35/35W Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 739 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 196 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 240 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/100 -18 Pneu Traseiro: 100/80 -18 Whatsapp: 199 7172-5159. Antônio Carlos

DESIGN TAMPA DO TANQUE A XRE 300 tem um estilo próprio. Com a tampa articulada ao tanque, ela possui um visual moderno. FREIOS ABS A Honda XRE 300 possui freios ABS que oferecem frenagens precisas e mais seguras, evitando o travamento das rodas em situações mais bruscas. SUSPENSÕES A XRE 300 está pronta para qualquer aventura. A suspensão dianteira com curso maior do que outras motos convencionais e traseira pro-link, proporcionam melhor maneabilidade e versatilidade em todo tipo de terreno. PILOTAGEM O centro de gravidade da XRE 300 foi distribuído na medida certa para oferecer uma melhor pilotagem, e a posição elevada do assento promove conforto para o piloto e garupa tanto em viagens quanto no dia a dia. PAINEL DIGITAL Na XRE 300 você tem um painel totalmente digital e completo à sua disposição. Prático e moderno, o painel conta com velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de nível de combustível, conta-giros, relógio e luzes-espia. Motor Tipo: DOHC, monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada: 291,6 cc Potência Máxima: 25,4 cv a 7.500 rpm (Gasolina) / 25,6 cv a 7.500 rpm (Etanol) Torque Máximo: 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina) / 2,80 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 79,0 x 59,5 mm Relação de Compressão: 9,0:1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12 V – 6 Ah Farol: LED Capacidade Tanque de Combustível: 13,8 litros Óleo do Motor: 2,0 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2.195 x 838 x 1.215 mm Distância entre eixos: 1.417 mm Distância mínima do solo: 259 mm Altura do assento: 860 mm Peso Seco: 148 kg Chassi Tipo: Berço Semi duplo Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 225 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm Pneu Dianteiro: 90/

A Feltrin Motos tem 30 Anos de Tradição Com Compra e Vendas De Motos. Entre Em Contato Para Tirar Suas Duvidas. A nova FACTOR 150 ED agora vem equipada com freios UBS, ou sistema de freios unificado. O UBS funciona da seguinte maneira: ao acionar o freio traseiro da moto, o dianteiro também é acionado proporcionalmente com até 30% da força aplicada no pedal. Isso traz mais segurança ao piloto, por tornar a frenagem da moto muito mais eficiente. TIPO: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a Ar QUANTIDADE DE CILINDROS: 1 CILINDRADA REAL: 150 CC DIÂMETRO X CURSO: 57,3 X 57,9 mm TAXA DE COMPRESSÃO: 9,6: 1 TORQUE MÁXIMO: Gasolina: 1,3 kgf.m / 5.500 rpm | Álcool: 1,3 kgf.m / 5.500 rpm POTÊNCIA MÁXIMA: Gasolina: 12,2cv (7.500 rpm) | Álcool: 12,4cv (7.500 rpm) SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO: Cárter Úmido COMBUSTÍVEL: Gasolina/Álcool CÂMBIO: 5 velocidades TRANSMISSÃO PRIMÁRIA: Engrenagens TRANSMISSÃO SECUNDÁRIA: Corrente EMBREAGEM: Multi-disco | Úmida

A Feltrin Motos tem 30 Anos de Tradição Com Compra e Vendas De Motos. Entre Em Contato Para Tirar Suas Duvidas. A nova FACTOR 125 agora vem equipada com freios UBS, ou sistema de freios unificado. O UBS funciona da seguinte maneira: ao acionar o freio traseiro da moto, o dianteiro também é acionado proporcionalmente com até 30% da força aplicada no pedal. Isso traz mais segurança ao piloto, por tornar a frenagem da moto muito mais eficiente. TIPO: 4 tempos, SOHC, Refrigerado a ar, 2 válvulas, 1 cilindro CILINDRADA REAL: 125 CC DIÂMETRO X CURSO: 52,4 X 57,9 mm TAXA DE COMPRESSÃO: 10:1 POTÊNCIA MÁXIMA: 11 cv (7.500 rpm) (Gasolina) / 11,1 cv (7.500 rpm) (Etanol) TORQUE MÁXIMO: "1,153 kgf.m/ 6.000 rpm (Gasolina) / 1,163 kgf.m/ 6.000 rpm (Etanol) SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO: Cárter Úmido EMBREAGEM: Multi-disco, Úmida ALIMENTAÇÃO: Injeção Eletrônica CÂMBIO: 5 velocidades TRANSMISSÃO PRIMÁRIA: Engrenagens TRANSMISSÃO SECUNDÁRIA: Corrente COMBUSTÍVEL: Gasolina/Etanol BATERIA: 12V 5 Ah SISTEMA DE IGNIÇÃO: TCI SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica