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O BMW X6 introduziu o inovador conceito SAC (Sports Activity Coupé) no mercado. Uma poderosa combinação de versatilidade, espaço, linhas de um coupé e dinâmica esportiva. O modelo conta com sistema de som Surround Harman Kardon, faróis full-LED adaptativos, BMW head-up display colorido, sistema de lavagem de faróis e 6 airbags. Além de um motor BMW TwinPower Turbo com 306 cv de potência, câmbio aut. de 8 marchas e aceleração de 0-100km/h em 6,4 segundos. CONDIÇÕES ESPECIAIS: 2 anos de garantia de fábrica (BPS); Plano de manutenção de 3 anos ou 40.000 Km (BSI)*; Taxas de financiamento de 0,49% com entrada de 50% + 24 parcelas e 0,89% com entrada de 50% + 36 parcelas. *Consultar período da campanha Ficou interessado(a)? Entre em contato conosco e garanta o melhor negócio. SAEL BMW Endereço: AV. MAR. MASCARENHAS DE MORAIS, 1860, IMBIRIBEIRA. RECIFE - PE Contatos: (81) 9 (link removido) | (81) (link removido)

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Veículo: MERCEDES-BENZ GLE 400 3.0 V6 GASOLINA HIGHWAY COUPÉ 4MATIC 9G-TRONIC 2017 2017 Cor: Cinza Informações complementares: Único Dono, IPVA PAGO, Licenciado, Revisado em concessionária Outros opcionais: Freio ABS, Rodas de liga leve, Bancos de couro, Teto solar, Ar quente, Retrovisores elétricos, Volante com Regulagem de Altura, Tração 4x4, Sensor de estacionamento, Banco do motorista com ajuste de altura, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de tração, Retrovisor fotocrômico, Ar condicionado digital, Farol de neblina, GPS, Direção Elétrica, Comando de áudio e telefone no volante, Controle de estabilidade, Distribuição eletrônica de frenagem, Kit Multimídia, MP3 Player, Pára-choques na cor do veículo Observação:LINHA PRIMIUN TOP COM 333HP COM TETO IMPECAVEL Temos financiamento com os melhores bancos e com as melhores taxas do mercado.Melhor avaliação do seu usado na troca!!!Agende seu teste drive!Somos estabelecidos no mercado a mais de 40 anos prestando com excelência e respeito na venda e compra de veículos.Use mascara.

Opala 74 coupe deluxe vermelho. O carro ta pintadinho, voando baixo com motor 4cc mexido, Webber 40 com admissão puxando ar direto da grade, coletor escape duplo com 2 sondas. Ignição gol MI. Diferencial dana blocado, tanque combustível 90l com reservatório para não faltar combustível na bomba eletrica e dosador de combustível, linha de injeção e retorno de combustível de aço inoxidável.Ventuinha eletrica.Pneus muito bons com rodas traseiras alargadas. Foi colocada barra estabilizadora na frente e atrás com suspensão totalmente nova. Freios a disco nas 4 rodas,interior couro muito bom. Medidores extras de sonda, temperatura e rotação. Além disso vai com mais essas peças descritas abaixo: Mecânica completa omega 3.0. Motor retificado completo com acessórios. Compressor ar condicionado retificado Bicos conferidos em perfeito estado Baquelite dos bicos feito em alumínio. Não racha como as originais. Coletor até silenciosos com sonda. Câmbio, cardan. Central, chicote injeção, bobina bosch Boa, cabos ngk, alguns sensores novos. Radiador, condensador e tubos de ar condicionado com filtro e canister do motor. Cilindro de embreagem. Computador de bordo. Tudo só montar no carro e usar.

De Tomaso Pantera Coupe 1972/1972 na cor Amarela. Veículo exclusivo e lindíssimo, com poucas unidades rodando no Brasil. Além disso, está em excelente estado de conservação e ostenta placa preta. Motor central traseiro, V8 de 351 polegas cúbicas (5.8 litros), com 330CV a 6.000 RPM e 47,5 kgfm de torque entre 3.400 RPM. Piloto que chegou a correr na F-1, Alejandro De Tomaso era argentino. Corajoso, decidiu produzir seus próprios carros em Modena, quintal da Ferrari. Alejandro começou construindo o chassi que usaria nas pistas adicionando um motor da Maserati e, mais tarde, da Ford, mas foi como criador de superesportivos que ele encontrou seu caminho, mesmo em meio à farta concorrência local. O primeiro modelo de rua da marca surgiu no Salão de Turim de 1963. Era o Vallelunga, com seu motor 1.5 do Ford Cortina. Em 1966 veio o Mangusta, desenhado por Giorgetto Giugiaro, e em 1970 chegou a obra-prima de De Tomaso, o Pantera. Foi o ápice da parceria entre a marca e a Ford, que já havia tentando comprar a Ferrari. Lançado no Salão de Nova York, o Pantera era uma releitura dos sucessos da Ford em corridas nos anos 60, em especial o GT 40. Sobre estrutura monobloco, sua carroceria de aço desenhada pelo americano Tom Tjaarda, do estúdio Ghia, era moderna e tipicamente italiana. Atrás dos bancos ficava o motor Ford V8 351, de 5.8 litros e 330 cv, e o câmbio manual ZF de cinco marchas. A suspensão era independente nas quatro rodas, todas com freio a disco. Ele ia de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e atingia 260 km/h. Nos Estados Unidos, era vendido em autorizadas Lincoln-Mercury, com direito a vidros elétricos e ar-condicionado. O Pantera faz jus a seu nome, suas respostas são agressivas e a aceleração, violenta. Dosar o pé é essencial. Bem atrás do piloto, o motor faz o corpo todo vibrar. Pelo retrovisor, vê-se o filtro de ar trepidar. Sentem-se as imperfeições do asfalto nas mãos. Os engates do câmbio são facilitados pela grelha clássica, embora a alavanca e a embreagem sejam relativamente pesadas, o que é completamente compreensível, já que o Pantera é praticamente um carro de corrida. A parceria De Tomaso e Ford se encerrou no fim de 1974 e, com ela, a importação do Pantera para os EUA. Itens Opcionais Ar quente Bancos de couro Vidro elétrico

Sorela Veículos. - [Cod. 581458] MERCEDES-BENZ GLE 400 3.0 V6 GASOLINA HIGHWAY COUPÉ 4MATIC 9G-TRONIC - 2017 / 2017 LINHA PRIMIUN TOP COM 333HP COM TETO IMPECAVEL Temos financiamento com os melhores bancos e com as melhores taxas do mercado.Melhor avaliação do seu usado na troca!!!Agende seu teste drive!Somos estabelecidos no mercado a mais de 40 anos prestando com excelência e respeito na venda e compra de veículos.Use mascara. Outros Opcionais: Farol de neblina, Direção Elétrica, Comando de áudio no volante, Controle de estabilidade, Distribuição eletrônica de frenagem, Kit Multimídia, MP3 Player, Pára-choques na cor do veículo..

O BMW X4 foi o primeiro Sports Activity Coupé (SAC) no segmento premium de médio porte. O modelo conta com alguns itens de série como BMW driving assistant, bmw parking assistant com câmera 360º, faróis full-LED, novo connected drive, teto solar panorâmico, pacote M Sport, 6 airbags e tela multimidia de 10,25, além do motor 2.0L de 4 cil, 252 cv de potência e aceleração 0-100km/h em 6,3 seg. CONDIÇÕES ESPECIAIS: 2 anos de garantia de fábrica (BPS); Plano de manutenção de 3 anos ou 40.000 Km (BSI)*; Taxas de financiamento de 0,49% com entrada de 50% + 24 parcelas e 0,89% com entrada de 50% + 36 parcelas. *Consultar período da campanha Ficou interessado(a)? Entre em contato conosco e garanta o melhor negócio! SAEL BMW Endereço: AV. MAR. MASCARENHAS DE MORAIS, 1860, IMBIRIBEIRA. RECIFE - PE Contatos: (81) 9 (link removido) | (81) (link removido)

De Tomaso Pantera Coupe 1972/1972 na cor Amarela. Veículo exclusivo e lindíssimo, com poucas unidades rodando no Brasil. Além disso, está em excelente estado de conservação e ostenta placa preta. Motor central traseiro, V8 de 351 polegas cúbicas (5.8 litros), com 330CV a 6.000 RPM e 47,5 kgfm de torque entre 3.400 RPM. Piloto que chegou a correr na F-1, Alejandro De Tomaso era argentino. Corajoso, decidiu produzir seus próprios carros em Modena, quintal da Ferrari. Alejandro começou construindo o chassi que usaria nas pistas adicionando um motor da Maserati e, mais tarde, da Ford, mas foi como criador de superesportivos que ele encontrou seu caminho, mesmo em meio à farta concorrência local. O primeiro modelo de rua da marca surgiu no Salão de Turim de 1963. Era o Vallelunga, com seu motor 1.5 do Ford Cortina. Em 1966 veio o Mangusta, desenhado por Giorgetto Giugiaro, e em 1970 chegou a obra-prima de De Tomaso, o Pantera. Foi o ápice da parceria entre a marca e a Ford, que já havia tentando comprar a Ferrari. Lançado no Salão de Nova York, o Pantera era uma releitura dos sucessos da Ford em corridas nos anos 60, em especial o GT 40. Sobre estrutura monobloco, sua carroceria de aço desenhada pelo americano Tom Tjaarda, do estúdio Ghia, era moderna e tipicamente italiana. Atrás dos bancos ficava o motor Ford V8 351, de 5.8 litros e 330 cv, e o câmbio manual ZF de cinco marchas. A suspensão era independente nas quatro rodas, todas com freio a disco. Ele ia de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e atingia 260 km/h. Nos Estados Unidos, era vendido em autorizadas Lincoln-Mercury, com direito a vidros elétricos e ar-condicionado. O Pantera faz jus a seu nome, suas respostas são agressivas e a aceleração, violenta. Dosar o pé é essencial. Bem atrás do piloto, o motor faz o corpo todo vibrar. Pelo retrovisor, vê-se o filtro de ar trepidar. Sentem-se as imperfeições do asfalto nas mãos. Os engates do câmbio são facilitados pela grelha clássica, embora a alavanca e a embreagem sejam relativamente pesadas, o que é completamente compreensível, já que o Pantera é praticamente um carro de corrida. A parceria De Tomaso e Ford se encerrou no fim de 1974 e, com ela, a importação do Pantera para os EUA.

OPALA COUPE ESPECIAL 1974 Caracterizado SS Motor 6cc com 210 cv novo (preparado pelo Segantini) Gasolina Comando 278 - Scandeli - USA Molas comp CAMS 9.81 - USA Cambio 5 marchas - revisado Diferencial 354 Carburador weber 40 Radiador em alumínio com duas ventoinhas Distribuição Rey - USA Direção hidráulica original de opala Escapamento dimensionado 6x2 Rodas 14? de liga leve modelo SS Pneus Hankook diant. 14x235 e tras. 14x245 (novos) Jogos de amortecedores Cofap Suspensão traseira e dianteira revisada Bancos em couro personalizados Forros de porta e teto em couro Som Pionner Painel sem rachaduras, integro e funcionando com perfeição, documentação em dia e com numero do motor no documento Motor novo com menos de 3 mil km Veiculo extremamente integro e alinhado Envio para qualquer lugar do Brasil