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Mecânica impecável, revisão geral feita ha pouco tempo. - Óleos, arrefecimento e filtro - Colocado velas de iridium - Troquei freio dianteiro, colocado Brembo, pastilhas Brembo novas, freio traseiro feito - Pneus Novos (traseiro ñ rodou 500 km) - Escapamento esportivo, tenho o original - Slider Motor e roda traseira Ñ TENHO MONOPOSTO Ñ TENHO MANUAL VALOR BEM ABAIXO DO MERCADO

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De acordo com dados estatísticos levantados pela Associação Brasileira de Prevenção de Acidentes de Trânsito, o maior índice de acidentes em rodovias federais brasileiras são as colisões traseiras respondendo por 25% dos casos. Acidentes deste tipo poderia ser evitados, se os veículos dispusessem de um dispositivo inteligente de sinalização de frenagem e desaceleração brucas, indicando visualmente para os veículos que vem de trás, a situação de problema eminente.Funcionamento do SAF-eNas situações em que o pedal de freio é acionado, a unidade processadora de sinais detecta o seu acionamento através do sensor instalado no pedal e dispara o processo de análise da taxa de desaceleração do veículo. Caso a taxa de desaceleração do veículo seja maior que um determinado valor, as luzes de freio passam a piscar de forma codificada a cada segundo com uma sequência determinada de flashes contínuos e repetitivos, conforme mostra a figura abaixo:Caso a taxa de desaceleração seja ainda maior, as luzes de emergência também passam a ser acionadas em uma taxa contínua de 0,5s ligadas e 0,5s desligadas, conforme figura abaixo: que passam a ser somadas ao aviso de frenagem codificado, afim de reforçar a sinalização de aviso de situação de emergência aos veículos que o seguem, ficando ativas por 4 segundos. A codificação de frenagem fica ativa enquanto o pedal de freio estiver pressionado.Caso o sistema detecte uma taxa de frenagem normal, o sistema não é acionado e as luzes de freio acendem normalmente.Este tipo de tecnologia já está sendo utilizada em alguns veículos de série na Europa e Estados Unidos (Volvo, Mercedes, Peugeot e BMW). Também está presente em alguns veículos da linha Volkswagen 2012.O Denatran e Contran oficializaram a aprovação do sistema SAF-e para uso opcional em veículos novos do sistema de sinalização de frenagem de emergência e consequentemente em todos os veículos da frota brasileira.Anexo envio cópia da alteração da Resolução 227/07 - res 383/11, do Contran que altera esta questão. Os ítens que tratam do sistema estão a partir do Art. 4º.O produto não altera em nada a parte elétrica/mecânica do carro. O sistema trabalha totalmente independente, necessitando apenas aproveitar o sinal do sensor no pedal de freio do veículo.Por não alterar a fiação elétrica original do veículo não existe motivo para perda de garantia. Em nada afeta redes CAN existentes nos veículos por ser instalada diretamente nas luzes de pisca e breaklight.A instalação é feita utilizando-se conectores do tipo 558 da 3M - Scotchlok Self Stripping Tap Connector 558 - que é utilizado e homologado por todas as montadoras de veículos onde seu uso não procede com cortes na fiação elétrica e também não necessita de qualquer sistema ou material de isolamento. Os conectores são testados segundo a norma ANSI S3.19-1974 e aprovados pelas normas UL e CSA.O sistema é composto por uma unidade processadora digital de sinais que interpreta o sinal recebido de acionamento do pedal de freio pelo motorista e também processa a leitura e análise do valor informado por um dispositivo sensor de aceleração (acelerômetro) que faz parte integrante da unidade processadora de sinais. O sistema trabalha de forma paralela e concorrente ao sistema original do veículo. Caso exista alguma falha no sistema inteligente de sinalização de frenagens e desacelerações bruscas para veículos automotivos, o sistema de sinalização original do veículo permanece com sua situação normal de uso e funcionalidade. Marca: i2dt

FORD CARGO 1619 ANO E MODELO 1990 - MECÂNICA FORD CARGO 2422 - MOTOR CUMMINS TURBO INTERCOOLER - 220 CV - SERIE C - BOMBA GRANDE - CAIXA DE SEIS MARCHAS - REDUZIDO - DIFERENCIAL GRANDE - FREIO À AR COM ESTACIONÁRIO - FREIO MOTOR - CABINE SEMI LEITO MÁGICA - BANCO À AR - EMBREAGEM À AR - DOIS TANQUES DE COMBUSTÍVEL - PNEUS SEM CÂMARA - IMPLEMENTO BAÚ FURGÃO SEMI NOVO - NOSTRA - ANO DE FABRICAÇÃO 2015 - MEDINDO 9,10 M DE COMPRIMENTO X 2.60 M DE LARGURA E 2,77 M DE ALTURA - MECÂNICA REVISADA - CAMINHÃO IMPECÁVEL - PREÇO À VISTA - PARA TROCAS CONSULTE A LOJA !

Nova Yamaha - CROSSER 150 S - ABS - 2020 - ZERO ENTRADA Planos de financiamento: *Yamaha - CROSSER 150 S ABS - 2020/2020 - R$ 14.300,00* *SEM ENTRADA(tx 1,99% a.m.)* 48 X de R$521,08 36 X de R$614,74 24 X de R$828,83 18 X de R$1.045,92 12 X de R$1.483,13 ou *Entrada de 20% (R$ 2.860,00)(tx 1,79% a.m.)* 36 X de R$481,28 24 X de R$655,14 18 X de R$830,98 12 X de R$1.184,66 Parcelamos no CARTÃO DE CRÉDITO em até 24 vezes, consulte-nos as condições *Yamaha Anhaia Mello - And Motos* Av. Prof. ANHAIA MELLO, 5246 *SÃO PAULO - SP* (Ao lado do Metrô São Lucas - linha prata) WhatsApp (11)98609-8631 Telefone (11)2116-4320 SOBRE A CROSSER 150 S ABS FREIO ABS A primeira moto da categoria on/off até 160cc equipada com freio ABS de série, que evita o travamento da roda dianteira em frenagens bruscas ou em situações de piso com baixa aderência. NOVO FREIO A DISCO TRASEIRO O novo freio a disco traseiro garante maior poder de frenagem, além de contribuir para a segurança do piloto. PAINEL COMPLETO O painel da Crosser S é o mais completo da categoria, possui contas giros analógico e visor LCD digital, indicador de marcha e marcador de combustível, relógio, velocímetro, fuel trip, relógio hodômetro parcial e total. Além da função ECO, que auxilia na pilotagem focada na economia de combustível. SUSPENSÃO TRASEIRA A única da categoria que possui o sistema de suspensão com link, que absorve melhor os impactos dos pisos mais irregulares, tornando a pilotagem mais segura e confortável. MOTOR ECONÔMICO Possui tecnologia Blueflex, permitindo o uso de gasolina ou etanol, impressiona pela robustez mecânica e pelo baixo consumo. O motor da Crosser conta com o YRCS (Yamaha Ram Air Cooling System), sistema exclusivo que potencializa a refrigeração do motor, otimizando o desempenho e performance da motocicleta. CONFORTO O amplo e anatômico assento em dois níveis e as alças em alumínio, oferecem mais conforto e segurança, além da praticidade do bagageiro de série. Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser conta com guidão ajustável, possibilitando explorar ainda mais sua versatilidade e aumentar a sensação de conforto.

Nova Yamaha - CROSSER 150 Z - ABS - 2019 - ZERO ENTRADA, para conquistar aqui conosco na Yamaha - Andreense Motos ANHAIA MELLO - SP Planos de financiamento: *Yamaha - CROSSER 150 Z ABS - 2020/2020 - R$ 14.500,00* *SEM ENTRADA(tx 1,99% a.m.)* 48 X de R$528,05 36 X de R$622,97 24 X de R$839,92 18 X de R$1.059,91 12 X de R$1.431,41 ou *Entrada de 20% (R$ 2.900,00)(tx 1,79% a.m.)* 36 X de R$487,65 24 X de R$663,82 18 X de R$841,98 12 X de R$1.200,34 Parcelamos no CARTÃO DE CRÉDITO em até 24 vezes (consulte-nos a condição) *Yamaha Anhaia Mello - And Motos* Av. Prof. ANHAIA MELLO, 5246 *SÃO PAULO - SP* (Ao lado do Metrô São Lucas - linha prata) WhatsApp (11)98609-8631 Telefone (11)2116-4320 SAIBA MAIS SOBRE A CROSSER 150 Z ABS FREIO ABS A primeira moto da categoria on/off até 160cc equipada com freio ABS de série, que evita o travamento da roda dianteira em frenagens bruscas ou em situações de piso com baixa aderência. NOVO FREIO A DISCO TRASEIRO O novo freio a disco traseiro garante maior poder de frenagem, além de contribuir para a segurança do piloto. PAINEL COMPLETO O painel da Crosser Z é o mais completo da categoria, possui contas giros analógico e visor LCD digital, indicador de marcha e marcador de combustível, relógio, velocímetro, fuel trip, relógio hodômetro parcial e total. Além da função ECO, que auxilia na pilotagem focada na economia de combustível. SUSPENSÃO TRASEIRA A única da categoria que possui o sistema de suspensão com link, que absorve melhor os impactos dos pisos mais irregulares, tornando a pilotagem mais segura e confortável. MOTOR ECONÔMICO Possui tecnologia Blueflex, permitindo o uso de gasolina ou etanol, impressiona pela robustez mecânica e pelo baixo consumo. O motor da Crosser conta com o YRCS (Yamaha Ram Air Cooling System), sistema exclusivo que potencializa a refrigeração do motor, otimizando o desempenho e performance da motocicleta. CONFORTO O amplo e anatômico assento em dois níveis e as alças em alumínio, oferecem mais conforto e segurança, além da praticidade do bagageiro de série. Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser conta com guidão ajustável, possibilitando explorar ainda mais sua versatilidade e aumentar a sensação de conforto.