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Motor ok (unidades trocadas recentemente), Transmissão ok, Hidráulico ok Cabine está aberta devido ao vidro da porta LE que foi trocado, tampa LE de fibra quebrada, protetor do radiador amassado pneus dianteiro novo 50%, pneus traseiros desgastados

Valor * R$ 360.000,00 Modelo * WA200 Categoria MAQ. LINHA AMARELA Marca KOMATSU Eixo 4x4 Ano * 2018/2018 Quilometragem * 12.271 Número de Série Implemento PÁ CARREGADERIA Observação PA CARREGADEIRA KOMATSU WA 200 DIESEL C / PNEUS, Avarias, pneu dianteiro ld muito ruim, baterias ruins, tampa das caixas de bateria amassadas, cabine amassada ld, falta acabamento da porta le interno, banco do motorista rasgado, ponta de eixo dianteiro le e ld vazando óleo, parabrisa dianteiro trincado, concha dianteira amassada, paralama traseiro le e ld amassado, escada le e ld amassada, espelho retrovisor le quebrado, motor vazando óleo no retentor do virabrequim, vazando óleo na tampa de válvula, pino de travamento do pistão da concha solto, pneu dianteiro le e traseiro le e ld ruins, (Motor Fundido) impedindo a verificação da parte hidráulica e verificação do mesmo.

Filtro de Óleo da Fram, original. Peça de estoque um pouco antigo, mas íntegro o filtro, tendo a caixa desgaste do tempo. Serve para os seguintes carros e modelos de motor 4 cilindros: ALFA ROMEO Spider GTV de 1986 até 1993 AUDI 200 2.2 Turbo de 1989 até 2000 BMW 316 1.6 de 1975 até 1988 BMW 318 1.8 4cil. de 1975 até 1988 BMW 318i 1.8 77KW/105HP de 1982 até 1987 BMW 320 2.0 4cil. de 1975 até 1977 BMW 320i 2.0 4cil até 1982 BMW 518 1.8 até 1984 BMW 518i 1.8 4cil. de 1983 até 1987 BMW 520 2.0 4cil. 85KW/115HP até 1979 BMW 520i 2.0 4cil. de 1977 até 1981 BMW M3 2.3 143KW/195HP de 1986 até 1990 CHRYSLER Charger RT - SE de 1974 até 1981 CHRYSLER Dodge 1800 de 1974 até 1981 CHRYSLER Dodge Dart de 1974 até 1981 CHRYSLER Dodge Polara de 1974 até 1981 CHRYSLER Grand Caravan SE/LE 3.3 V6 de 1993 em diante CHRYSLER Jeep Cherokee 2.5 87KW/118HP de 1993 em diante CHRYSLER Le Baron de 1974 até 1981 CHRYSLER Magnum de 1974 até 1981 DODGE Ram 5.2 de 1993 em diante FIAT 147 1.3C/ HD de 1980 até 1988 FIAT 147 1.0 Rallye de 1977 em diante FIAT 147 1.3 de 1977 até 1987 FIAT 147 1.3 Spazio de 1977 até 1987 FIAT 147 1.3 Spazio C/ HD de 1980 até 1988 FIAT Coupe 2.0 16V Turbo 104KW/142HP de 1994 em diante FIAT Duna 1.6 de 1994 até 1995 FIAT Elba - Sistema HD Opcional 1.3 8v de 1990 até 1991 FIAT Elba 1.5R 52KW/71HP de 1984 até 1993 FIAT Elba 1.6 8v 69KW/94HP de 1993 em diante FIAT Fiorino 1.0 8V de 1994 até 1995 FIAT Fiorino 1.0 SPI 8V de 1996 até 1996 FIAT Fiorino 1.3 de 1977 até 1987 FIAT Fiorino 1.3 C/ HD de 1980 até 1988 FIAT Fiorino 1.5 I.E. c/ Injecao de 1993 até 1996 FIAT Fiorino 1.5R 52KW/71HP de 1984 até 1993 FIAT Oggi 1.3 45KW/61HP de 1977 até 1987 FIAT Oggi 1.3 Flex de 1983 até 1985 FIAT Oggi C/ HD 1.3 de 1980 até 1988 FIAT Panorama 1.3 de 1980 até 1986 FIAT Panorama 1.3 de 1977 até 1987 FIAT Panorama 1.3 C/ HD 41KW/56HP de 1980 até 1988 FIAT Premio - Sistema HD Opcional 1.3 8v de 1990 até 1991 FIAT Premio 1.5R de 1984 até 1993 FIAT Premio 1.6 8v de 1993 em diante FIAT Tempra 16V 93KW/127HP de 1993 até 1996 FIAT Tempra 2.0 de 1995 até 1998 FIAT Tempra 2.0 de 1994 até 1998 FIAT Tempra 2.0 8v de 1995 em diante FIAT Tempra Alcool carburador de 1992 até 1994 FIAT Tempra Gasolina carburador de 1992 até 1994 FIAT Tempra Injecao elet. de 1995 em diante FIAT Tipo 2.0 104KW/141HP até 1994 FIAT Tipo 2.0 16V de 1995 em diante FIAT Uno - Mille ELX EP 1.6 8v de 1993 em diante FIAT Uno - sistema HD opcional 1.3 8v de 1990 até 1991 FIAT Uno 1.5R de 1984 até 1993 FIAT Uno 1.6 8v de 1993 em diante FIAT Uno 1.6 MPI de 1993 em diante FIAT Uno Mille 1.0 8v - Carburador de 1990 até 1995 FIAT Uno Mille Smart 1.0 de 2000 em diante FORD F100 de 1978 em diante FORD F100 4cil alcool de 1978 em diante FORD F75 de 1978 em diante FORD F75 de 1975 em diante FORD F75 1.6 8v de 1978 em diante FORD F75 2.3L de 1985 em diante FORD F75 Georgia de 1975 em diante FORD Maverick 4 cil de 1974 até 1977 LADA Laika 1.6 8v de 1990 em diante LADA Niva 1.5 8v de 1990 em diante LADA Samara 1.5 8v 52KW/71HP de 1990 em diante NAVISTAR 4700/4900 de 1998 em diante - transmissão Temos filtro de ar e anúncio combinado com filtro de óleo com filtro de ar. Consulte nosso anúncios, antes da descrição, tem um link que mostra outros anúncios deste vendedor. Entrega a combinar com o vendedor. Possibilidade de Entrega pelo Vendedor ou retirada pessoal do Comprador. Estamos na Zona Leste da Capital de São Paulo. Faísca Azul Peças: Honestidade em 1º Lugar.

ABS, Aceito Troca, Air Bag, Air Bag Duplo, Air Bag Duplo e Lateral, Alarme, Ar Condicionado, Ar Condicionado Digital, Ar Quente, Bancos em Couro, Desembaçador Traseiro, Direção Hidraulica, Limpador Traseiro, Retrovisor Elétrico, Rodas de Liga Leve, Teto Solar, Trava Elétrica, Trio Elétrico, Vidros Elétricos, Som original, Turbo | Porsche 911 Turbo - Geração 996 - 2001/2001 na cor cinza Sealgrau Metálico (L6B4) e câmbio manual de 6 velocidades. Veículo em excelente estado de conservação com a belíssima configuração de cores cinza exterior, com interior azul (Metropol Blue) e pinças de freio amarelas. Único 996 Turbo nesta configuração no Brasil. Com revisão completa recente e embreagem de cerâmica nova. UPGRADES - Escapamento completo de 3' com X-Pipe - Upgrade das turbinas K16 - Velas Iridium - Bomba de combustível Walbro 450 - Reconfiguração da ECU Motor traseiro, longitudinal, movido a gasolina com 3.600 cm3 (3.6L), seis cilindros opostos horizontalmente que rende originalmente 420 cv @ 6.000 RPM e entrega o torque de 57,1 kgfm @ 2.600 RPM. O motor está acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades. A potência é entregue nas quatro rodas através do sistema integral. Esta unidade, rendendo 550cv e entregando 80kgfm de torque. O Porsche 996 é a designação interna para o modelo 911 fabricado de 1997 a 2006. Ele tinha pouco em comum com seu predecessor, com a primeira plataforma de chassi totalmente nova desde o 911 original e um novo motor refrigerado a água. Tecnicamente, foi uma grande mudança, um avanço completo em relação ao carro original, além do layout geral. O 996 Turbo estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 1999 e foi colocado à venda nos Estados Unidos no verão de 2000 como um modelo de 2001. A versão Turbo é movida por um motor flat-6 de 3.6 litros com resfriamento a água, duplo turboalimentado e intercooler, derivado do carro de corrida 911 GT1 vencedor de Le Mans de 1998. Ele tem um design atualizado além de ser mais largo do que os modelos 996 Carrera aspirados, junto com novos faróis bi-xenon e uma asa traseira móvel. O Turbo também veio com VarioCam Plus e gerenciamento de estabilidade. | Publicado por Autogestor [783541] Itens Opcionais Ar quente Bancos de couro Desembaçador traseiro Rodas de liga leve Vidro elétrico Teto solar Abs Airbag Ar condicionado Direção hidráulica Trava elétrica Alarme Retrovisor elétrico Limpador traseiro Trio elétrico

Porsche 911 Turbo - Geração 996 - 2001/2001 na cor cinza Sealgrau Metálico (L6B4) e câmbio manual de 6 velocidades. Veículo em excelente estado de conservação com a belíssima configuração de cores cinza exterior, com interior azul (Metropol Blue) e pinças de freio amarelas. Único 996 Turbo nesta configuração no Brasil. Com revisão completa recente e embreagem de cerâmica nova. UPGRADES - Escapamento completo de 3' com X-Pipe - Upgrade das turbinas K16 - Velas Iridium - Bomba de combustível Walbro 450 - Reconfiguração da ECU Motor traseiro, longitudinal, movido a gasolina com 3.600 cm³ (3.6L), seis cilindros opostos horizontalmente que rende originalmente 420 cv @ 6.000 RPM e entrega o torque de 57,1 kgfm @ 2.600 RPM. O motor está acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades. A potência é entregue nas quatro rodas através do sistema integral. Esta unidade, rendendo 550cv e entregando 80kgfm de torque. O Porsche 996 é a designação interna para o modelo 911 fabricado de 1997 a 2006. Ele tinha pouco em comum com seu predecessor, com a primeira plataforma de chassi totalmente nova desde o 911 original e um novo motor refrigerado a água. Tecnicamente, foi uma grande mudança, um avanço completo em relação ao carro original, além do layout geral. O 996 Turbo estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 1999 e foi colocado à venda nos Estados Unidos no verão de 2000 como um modelo de 2001. A versão Turbo é movida por um motor flat-6 de 3.6 litros com resfriamento a água, duplo turboalimentado e intercooler, derivado do carro de corrida 911 GT1 vencedor de Le Mans de 1998. Ele tem um design atualizado além de ser mais largo do que os modelos 996 Carrera aspirados, junto com novos faróis bi-xenon e uma asa traseira móvel. O Turbo também veio com VarioCam Plus e gerenciamento de estabilidade. Itens Opcionais Ar quente Bancos de couro Rodas de liga leve Vidro elétrico Teto solar Abs Airbag Ar condicionado Direção hidráulica Trava elétrica Alarme Retrovisor elétrico CD player Computador de bordo Encosto de cabeça Farol de neblina Farol de xenon Limpador traseiro Porta copos Retrovisor fotocromico Volante com regulagem de altura Controle de tração Piloto automático Tração 4x4 Para-choques na cor do veículo Banco(s) com ajuste de altura Controle de velocidade Outras Informações Manual