Pneu pirelli scorpion trail ll

Nunca caiu, tombou, ralou ou quebrou. Impecável. Baixa quilometragem. Você pode comprar e ir viajar no mesmo dia!   Todas as revisões feitas na Power BMW. Banco Rally Offroad original BMW Banco Adventure (em gel e duas cores) original BMW Bolha Adventure original BMW (Curta) Bolha Premium original BMW (Média)   Bolha alta Confort PUIG Protetor de motor e carenagem GIVI na cor preta Suporte de baús GIVI na cor preta Riser Anker Protetor de farol transparente Baú de alumínio cor preta Bateria Yuasa nova trocada na última revisão Pneu Pirelli Scorpion Trail ll  

- 18/18 faturada em dezembro de 2018 - 2° dono. O primeiro ficou só 700 km com ela.  - Banco conforto Triumph part number  A2310737  (também acompanha banco original) - Escape Customer (também acompanha escape original) - Pisca em led Triumph - Pneu Pirelli Scorpion Trail 2 com 300 km (ainda tenho os pneus originais com meia-vida) - IPVA 2022 pago - Nunca caiu nem pegou estrada de chão. 

Acessórios: Retrovisor ponta de guidão - Grade farol -Farol de milha - Alforge original couro Triumph + capa chuva + afastador - Protetor de motor original - Protetor de cárter original - Protetor tanque - Suporte Traseiro / Bagageiro - Cavalete central *Pneu: Pirelli Scorpion Trail II **Revisão recente completa (kit transmissão novo - corrente, cora e pinhão). 

Moto Ducati Hyperstrada top de linha - impecável melhor moto ja produzida pela Ducati no ano de 2016, todos componentes de perfomance freios Brembo etc, moto extremamente leve e muito forte, moto de garagem, pneus novos,  lançamento da pirelli  Scorpinon Trail 2  (somente 2 mil rodados após a instalação dos pneus). comprei a moto para iniciar no mundo 2 rodas, mas desde a compra fiz somente uma viagem de São Paulo até Parati,  basicamente hoje uso ela raramente para vir até o escritório e voltar. maleiros que acompanham a versão (mais completa da Hyperstrada) foram usados somente 2x.    ipo Testastretta 11°, 2 cilindros em L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, arrefecimento a líquido Cilindrada 821.1cm³ Diâmetro x curso 88 x 67,5 mm Taxa de compressão 12,8:1 Potência 110 hp  9250rpm Torque 89 Nm 7.750 rpm Injeção de combustível Sistema de injeção eletrônica de combustível com sistema Ride by Wire completo Escapamento Silenciador de aço inoxidável único com conversor catalítico e duas sondas lambda.     Transmissão Caixa de câmbio 6 velocidades Relação primária Engrenagens de corte reto, Relação 1,85:1 Relação 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 Relação final Corrente, Roda dentada dianteira 15, Roda dentada traseira 45 Embreagem Embreagem deslizante com discos múltiplos em banho de óleo autosservo com controle mecânico     Chassi Tipo Chassi de treliça de aço tubular Suspensão dianteira Garfos invertido de 43 mm Roda dianteira 10 raios em liga leve 3,50″ x 17″ Pneu dianteiro Pirelli Scorpion Trail II novos, 120/70 ZR17 Suspensão traseira Articulação progressiva com monoamortecedor totalmente ajustável. Ajuste de pré-carga de mola remoto. Balança monobraço em alumínio Roda traseira 10 raios em liga leve 5,50″ x 17″ Pneu traseiro Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 Curso da suspensão dianteira 130 mm Curso da suspensão traseira 130 mm Freio dianteiro Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm, pinças Brembo radialmente montadas, 4 pistões, 2 amortecedores. Bomba axial com alavancas ajustáveis. ABS regulável como equipamento padrão. Freio traseiro Disco de 245 mm, pinça de 2 pistões. ABS regulável como equipamento padrão Instrumentação Painel digital multifuncional com iluminação de fundo branca, composto por segmentos de LCD para contador de rotações e uma área de matriz de pontos para todas as outras informações: hodômetro (total, viagem 1 e viagem 2), velocímetro, relógio, temperatura do líquido de arrefecimento, riding mode selecionado, consumo atual de combustível, consumo médio, velocidade média, temperatura do ar, tempo de viagem, indicador de intervalos de manutenção (Km), detecção de erros (diagnóstico), menu de configuração e funções de personalização. Interface para o gerenciamento dos Riding Modes (ABS, potência de resposta do acelerador, controle de tração). Luzes: pressão de óleo, ponto morto N, aviso de combustível, indicadores, EOBD (diagnóstico), farol alto, intervenção do DTC (controle de tração) e imobilizador de impedimento (com chave desativada). Controle do farol: autodesligamento durante a partida do motor, autodesligamento depois de 60 segundos a partir da chave ativada sem dar partida no motor, luzes de emergência. O gerenciamento de chaves dos vários menus de função está integrada nos controles do interruptor à esquerda e à direita.     Dimensões e peso Peso seco 181kg Peso em ordem de marcha 204 kg Altura do banco 830mm Distância entre eixos 1490 mm Rake 25,5° Trail 104mm Capacidade do tanque de combustível 16 litros Número de assentos Banco duplo     Equipamentos Equipamento padrão Três Riding Modes, Ducati Safety Pack (ABS regulável + Ducati Traction Control), Ride by Wire. Malas laterais de 50 litros semirrígidas, alça do garupa, cavalete central, para-lamas maiores dianteiro e traseiro, protetor de cárter, duas tomadas de 12V                

Kawasaki Versys 650 modelo Tourer Marrom metálico ano fabricação 2013 Completa: bolha alta com regulagem original, protetor de manoplas originais, manoplas confort de espuma e  cases laterais originais na cor da moto. Acessórios vendidos a parte:  suporte de rabeta c/Top case GIVI 48 litros, protetor de motor c/ faróis led de milha e banco anatômico confort Pedrinho desenvolvido pra longas viagens (+R$2.400,00). Jogo relação (corôa, pinhão e corrente) novo. Pneu dianteiro novo marca Pirelli  Scorpion Trail  Comprada zero em Setembro 2015,  2º dono, 22.000 kms, NFiscal da fábrica, chaves reservas moto e malas, Manual com todas as revisões e trocas de óleo feitas na Kawasaki K10 e Kawasaki One. Documentação 2019 quitada. Valor Tabela Fipe Janeiro 2020: R$27.000,00