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Óleo e filtro trocado a cada 5.000km motul 7100 Revisão em dia na própria Triumph Garantia até 2022 Suspensão Showa off-road ajustável Rodas raiadas sem câmara de ar ABS e controle de tração otimizados para curvas Piscas e DRL em LED Cruise Control Manoplas aquecidas Novo painel de instrumentos TFT colorido de 7 polegadas Protetores de manopla Cavalete central Barras de proteção do motor Protetor de cárter em alumínio Triumph Shift Assist Monitoramento de pressão dos pneus Sistema de Conectividade My Triumph  Assentos aquecidos para piloto e garupa Faróis de milha em LED  6 modos de pilotagem Filtro de ar lavavel marca DNA Pelicula de painel suporte de GPS Bau e suporte negociado a parte Protetor de carenagem CHAPAM Base de apoio do pesinho

Contato   Minha Conta   Meus Pedidos ? Faça seu login Ou Cadastre-se ?Automotivos ?Casa & Jardim ?Construção Civil ?Equip. Agrícolas ?Ferramentas ?Dremel & Acessó. ?Limpeza & Quími. ?Metal & Mecâni. ?Movimen. Materi. ?Soldas & Acessó. home Automotivos Compressores Odontológicos Compressor de Ar Odontológico 2,0HP 50 Litros Isento de Óleo CMO-8/50BR MOTOMIL Motomil ? ? ? ? passe o mouse sobre a imagem para ver o zoom Calcular frete: calcular                                                                                                   1                                 2                                 3                                 4                                 5                          Referência: 63810 de R$ 2.397,77 por R$ 2.179,78 em até 6x de R$ 363,30 sem juros no cartão de crédito ou R$ 2.048,99 à vista já com desconto de 6% no boleto e depósito Parcelado no cartão de crédito em até 12x de R$ 194,06 Selecione a Voltagem/Modelo                                      Selecione                                         220V                                  comprar Descrição do produto Compressor de Ar Odontológico 2,0HP 50 Litros Isento de Óleo CMO-8/50BR MOTOMIL     O Compressor de Ar Médico Odontológico CMO-8/50 Motomil é Ideal para ser usado em clínicas médicas e odontológicas por ser isento de óleo, possuir reservatório adequado e ser mais silencioso, com filtro redutor de barulho.    VANTAGENS: Isento de Óleo Equipado com filtro redutor de ruídos Possui rodas e alças que facilitam o transporte   Características técnicas: Modelo: CMO 8/50BR Deslocamento teórico: 8 pés³/min. - 227 l/min. Pressão de operação mínima: 80 lbf/pol² ? 5,5 bar Pressão de operação máxima: 120 bf/pol² ? 6,9 bar Rotação: 1750 rpm Nº de pistões: 2 ? L Nível de ruído: 62 a 75dB Número de Fases: Monofásico Tensão: 127V ou 220V (não é bivolt) Potência do Motor: 2 HP ? 1,5 kW Número de polos: 4 Volume do reservatório: 50 L Cor: Branco Dimensões: 750 x 400 x 700 Peso: 40,00 kg Contato   Minha Conta   Meus Pedidos ? Faça seu login Ou Cadastre-se ?Automotivos ?Casa & Jardim ?Construção Civil ?Equip. Agrícolas ?Ferramentas ?Dremel & Acessó. ?Limpeza & Quími. ?Metal & Mecâni. ?Movimen. Materi. ?Soldas & Acessó. home Automotivos Compressores Odontológicos Compressor de Ar Odontológico 2,0HP 50 Litros Isento de Óleo CMO-8/50BR MOTOMIL Motomil ? ? ? ? passe o mouse sobre a imagem para ver o zoom Calcular frete: calcular                                                                                                   1                                 2                                 3                                 4                                 5                          Referência: 63810 de R$ 2.397,77 por R$ 2.179,78 em até 6x de R$ 363,30 sem juros no cartão de crédito ou R$ 2.048,99 à vista já com desconto de 6% no boleto e depósito Parcelado no cartão de crédito em até 12x de R$ 194,06 Selecione a Voltagem/Modelo                                      Selecione                                         220V                                  comprar Descrição do produto Compressor de Ar Odontológico 2,0HP 50 Litros Isento de Óleo CMO-8/50BR MOTOMIL     O Compressor de Ar Médico Odontológico CMO-8/50 Motomil é Ideal para ser usado em clínicas médicas e odontológicas por ser isento de óleo, possuir reservatório adequado e ser mais silencioso, com filtro redutor de barulho.    VANTAGENS: Isento de Óleo Equipado com filtro redutor de ruídos Possui rodas e alças que facilitam o transporte   Características técnicas: Modelo: CMO 8/50BR Deslocamento teórico: 8 pés³/min. - 227 l/min. Pressão de operação mínima: 80 lbf/pol² ? 5,5 bar Pressão de operação máxima: 120 bf/pol² ? 6,9 bar Rotação: 1750 rpm Nº de pistões: 2 ? L Nível de ruído: 62 a 75dB Número de Fases: Monofásico Tensão: 127V ou 220V (não é bivolt) Potência do Motor: 2 HP ? 1,5 kW Número de polos: 4 Volume do reservatório: 50 L Cor: Branco Dimensões: 750 x 400 x 700 Peso: 40,00 kg     Analiso; iPhone notebook celular smartphone moto móveis computadores monitores projetores impressora carro

O Bell Jet Ranger 206B-III é um dos helicópteros mais conhecidos de todos os tempos. Este helicóptero mono turbina provou-se como uma plataforma confiável e versátil para fins comerciais, de serviços públicos e de transporte de passageiros. Capaz de acomodar um piloto e até 4 passageiros com uma excelente vista do ambiente externo. O helicóptero Jet Ranger possui autonomia de mais 3 horas de voo, e uma velocidade de cruzeiro em torno de 130 kts. Sem ar condicionado. Instrumentos de voo e motor Standard: Relógio, cronômetro digital de quartzo Compass, magnético Inclinômetro de tacômetro duplo (rotor e motor) Velocímetro Altímetro Indicador de pressão do óleo do motor / temperatura Indicador, temperatura do ar livre Indicador de quantidade de combustível Indicador de pressão do combustível / carga do gerador Indicador, velocidade do produtor de gás Indicador de pressão do torquímetro Indicador de pressão / temperatura do óleo de transmissão Indicador de temperatura de saída da turbina com luz de excesso Horímetro Luzes de aviso: Sensor de Porta da bagagem aberta Sensor Bomba de combustível do motor inoperante Aviso de falha do motor Sensor de temperatura de bateria Bateria quente Indicador de by-pass do filtro de combustível, Falha do gerador Pressão do óleo da transmissão Temperatura do óleo da transmissão Detectores de cavacos, motor magnético, transmissão principal, caixa de engrenagens do rotor de cauda Luzes de advertência de saída do motor e baixa rotação do rotor e buzina com interruptor de mudo Sensor de temperatura de bateria Bateria quente Sistema elétrico: Sistema DC de 28 volts Bateria 17 am-níquel-cádmio Potência externa e ligação à terra Receptáculos Luzes: Estroboscópio anti-colisão Cockpit / instrumento mapa Aterrissagem (dois 250 watts) Regulador de tensão do gerador de partida (150 amperes) tomada de estado sólido de 28 volts na cabine Tubo de pitot aquecido Equipamentos: Bússola Vertical Relógio Digital Altímetro em Milibares Horímetro Velocímetro Horizonte Artificial Corta Cabos Garmin GMA 340 Garmin GNS Garmin GTX 327 A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.

O Helicóptero Robinson R44 Raven II de alta performance , possui um sistema de rotor de pás, cíclico com T e um motor Lycoming IO-540 com injeção direta. O Motor Lycoming IO-540 possui melhor performance em altitude, maior capacidade de potência, eliminando a necessidade de um carburador. O desenho de cabine aberta da Robinson permite uma visão desobstruída de qualquer assento. Sua fuselagem leve e aerodinâmica resulta em maior velocidade e economia de combustível. O rotor de cauda foi desenvolvido para reduzir o ruído emitido no sobrevoo do helicóptero. Equipamentos Stander • Indicador de velocidade • Altímetro (em-Hg) • Tacômetro duplo rotor / motor • Manômetro de Pressão Manifold • Indicador de velocidade vertical • Bússola magnética • Calibre de temperatura da cabeça do cilindro • Temperatura do óleo e medidores de pressão • Medidores de quantidade de combustível • Amperímetro • relógio de quartzo • Medidor / voltímetro OAT digital • Horímetro Luzes de aviso • Baixa tensão Alt • Baixo combustível • Baixa pressão de óleo • RPM baixo do rotor (luz e buzina) • Temperatura da caixa de velocidades principal • Chip principal da caixa de velocidades • Chip da caixa de velocidades da cauda • Indicador fogo do motor • Engate do freio do rotor • Starter contratado • Atuador da embreagem • Governador desligado • LED anticolisão e luzes de navegação • Luzes de aterragem duplas • Painel e luzes do mapa • Sistema de combustível auxiliar • Aquecedor de cabine e desembaçador • Detector de monóxido de carbono • Fechaduras • Interruptores de intercomunicador de chão e mão • Pedais ajustáveis ​​do lado do piloto • Adaptador de carrinho de reboque • Filtro de óleo e drenagem rápida de óleo do motor • Rodas de movimentação no solo EQUIPAMENTOS INSTALADOS: Single áudio control NAT AA12S Transponder GTX 327 GPS/VHF/VOR Garmin GNC 420 VHF King KY 196 A Extintor de incêndio 4 fones BOSE série A20 Sistema hidráulico Ar condicionado Bancos em couro TAN Extintor de incêndio Indicador de velocidade Altimetro Rotor/engine dual tachometer Manifold pressure gage Vertical speed indicator Magnetic compass A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificações.

Leia atentamente o anúncio! Audi A3 Sport 2.0 TFSI 2010/2011 119.000km rodados Remap estágio 2 podium - HardGarage Remap de Câmbio Filtro intake K&N Válvula GFB DV+ Bobinas R8 Escape completo em inox (downpipe 3? e catback em 2,5?) Aproximadamente 240whp Molas esportivas JJ Rodas Carbon Kiev aro 18? Pneus Momo Outrun M3 225/45/18 (conjunto com 1.000km rodados) Manômetro de verificação de pressão da turbina - Greddy Grade RS3 c/ placa delete NF de manutenções: Óleo e filtro de oleo de cambio, coletor, bomba d?água, óleo usava Motul 8100 agora somente LiquiMoly, limpeza dos sistemas de arrefecimento, trocadas pastilhas de freio recente, trocados todos fluídos, filtro de combustivel, trocado reservatório de água, bomba d?água trocada pelo antigo dono, trocado corrente e tensor pelo antigo dono, revisada toda pressão de óleo em todas as faixas (1 a 1,1 bar), feita descarbonização completa quando trocado o coletor. Resumo: bem cuidado e revisado! Problemas crônicos solucionados. Primeira parcela do ipva 2023 paga *Aceito trocas do meu interesse* Golpistas passem longe.

Válvula de controle de quantidade de combustível de qualidade original #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel n ELEMENTOS “K”# da China-Lutong TMH -rodge Alta Qualidade #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel# Fornecedor Atacado #ELEMENTOS “K”# Hotsale A fábrica da China Lutong apresenta alta qualidade do fabricante da #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel# Projeto de Válvula de Controle de Quantidade de #ELEMENTOS “K”# fornece combustível para um reservatório de alta pressão, o trilho de combustível, onde o combustível é armazenado na pressão ideal para as condições de operação instantânea do motor em preparação para a injeção subsequente. Cada um dos cilindros do motor é equipado com um injetor com uma #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel#. Esta válvula solenóide abre e fecha para definir o ponto de partida e a massa do processo de injeção. rodge@china-lutong.com whatsapp 008613386901236 A demanda do motorista é definida pelo pedal do acelerador. A #ELEMENTOS “K”# do motorista e as condições atuais de operação do veículo como base para o cálculo da pressão de combustível necessária, duração da injeção (= massa de combustível) e tempo de injeção de acordo com os parâmetros definidos no mapa do programa. Encontre a #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel# como a primeira do mundo para carros de passeio em 1997. A produção do Sistema Common Rail para veículos comerciais começou em 1999. O sistema leva o nome do acumulador de pressão compartilhado Common Rail, que fornece todos os fabricante de válvulas de controle. Ao contrário de outros sistemas de injeção, a geração de pressão e a injeção são separadas uma da outra na tecnologia Common Rail. #ELEMENTOS “K”# alimenta continuamente o combustível no trilho. Enquanto outros sistemas de injeção direta a diesel precisam aumentar a alta pressão do combustível novamente para cada ciclo de injeção, o Sistema Common Rail tem permanentemente à sua disposição uma pressão de combustível adequada às condições de operação do motor, mesmo em baixas rotações. China Lutong Parts Plant atende nossos clientes de maneira cortês e profissional. Em busca da excelência, também estabelecemos um sistema eficiente de logística e reação. Garantimos que todas as perguntas sobre a #Elemento Da Bomba Injetora Motores Diesel# possam ser respondidas no menor tempo possível com satisfação, todos os produtos serão entregues no prazo estipulado. Em geral, não estamos apenas produzindo nossos produtos, mas também fornecemos o serviço completo de pós-venda e a solução completa. Manutenção e uso 1. Antes de usar peças a diesel, lave-as cuidadosamente em diesel limpo. 2. O bocal é peças de barril de par de precisão e foi combinado em pares. Nunca troque o corpo do bico pela agulha. 3. O bico não pode ficar nu sem embalagem no ar por muito tempo. 4. Após a embalagem ser removida e não usar nos dias seguintes, coloque um pouco de óleo nos bicos para evitar ferrugem.