Regulador voltagem whatsapp

Marca Mobiletron Automotive Eletronics England, origem Inglaterra, Modelo VR-B135 (2 pinos). Produto encontra-se fora da embalagem original. Antes de comprar, verifique as especificações do produto, veja o número no seu regulador e leia toda a descrição do anúncio. Substitui os Reguladores: IKRO IK5060 2 pinos, GLAUSS GA349, BOSH BOS F00M346135 (ou o equivalente F00M346089), Transpo IB6135, WOODAUTO VRG47466, ASKA 13450600. Utilizado em: alternadores BOSCH 0121615010 0121715012 0121715016 0121715017 0121715018 0121715112 0121715116 0121715118 0125711011 7604782 7604782-02 12317604782 0125711078 7613445 12317613445 MINI COOPER Modelos: Cooper ? anos de 2010 a 2013 Cooper S 1.6 Turbo - ano 2013 Cooper S Countryman ? anos de 2010 a 2014 Cooper S Coupe - ano 2011 Cooper S Roadster - ano 2012 Cooper S ? anos de 2010 a 2013 Cooper S Cabriolet - ano 2010 Cooper S Clubman ? anos de 2010 a 2014 John Cooper Works ? anos de 2008 a 2013 Cooper Paceman ? ano 2013 Cooper One - anos de 2010 a 2013 Tensão (V) - 12 Tensão de (V) - 10,7 Para tensão (V) - 16,0 Tensão operacional (V) - 14 Notas - Requer adaptador de teste COM01 ou COM02 para teste Tensão de carga (V) - 14,2 MAM Prodcode - VOLR Note_2 - Modo de espera; Controle de corrente de fuga; Modo automático; Modo padrão; Configuração da variável V; Monitor de campo externo; Temperatura e corrente de campo Layout do terminal do plugue - CPU-D Código COM ID - 07 Polaridade do circuito - Circuito B Marca - Mobiletron Tipo de protocolo ? Sistema BSS (COM) Alternadores inteligentes são aqueles que estão ligados em Rede com a Central do carro (ECM). Sistema COM (utiliza apenas um fio) tem dois sistemas, o LIN que trabalha com mais informações em KBPS (bytes por segundo) e o BSS, com menos informações e é dele que vamos falar. O Sistema BSS tem seu único terminal com a conexão unidirecional, da ECU para o Alternador e com estas informações irá responder com a geração de carga (o nível de carga) para a bateria, que foi solicitado. Os reguladores antigos tinham sua carga fixada em torno de 14V. O Regulador controlador, faz com que o Alternador trabalhe leve, sem esforço no motor, pois está gerando menos carga, isso gera uma economia de combustível e maior vida útil do sistema. Quando se aumenta as unidades consumidoras, a ECU manda informações para o regulador aumentar a carga até o suficiente para manter o consumo equilibrado. OBS: Caso uma das especificações do regulador não esteja correta com a aplicação, ocorrerá alguma falha como: variação repentina da tensão de regulagem, falhas no sistema de injeção eletrônica, não funcionamento do alternador, entre outros. Teste em bancada: Não indicamos que este tipo de regulador seja testado em bancada de testes pois seu terminal não tem função de lâmpada. Indicamos a aplicação direta no veículo. Dica: Carros que possuem alternador com este sistema, não devem receber o procedimento de ponte na bateria caso a mesma esteja descarregada, pois há risco de queima de módulos diversos no veículo. Nestes casos, deve-se retirar a bateria do veículo para realizar a carga da mesma ou substituir a bateria por outra carregada, e só após realizar a partida do motor. Caso venha a substituir a bateria, tem que fazer a apresentação da mesma para a Central do carro através do Scaner, se não o fizer, não será reconhecida no sistema e o regulador não recebe comando para carregar. Caso venha trocar o Regulador de voltagem por outro que não seja o Bosch, o programa gerenciador do Scaner original do Mini Cooper vai reconhecer como desconhecido, mas continua enviando sinal para ele carregar. Se usar outro programa do Scaner, ele vai reconhecer sem observações. Faça um teste de diagnóstico para ver se tem erros, apague tudo, dê uma volta com o carro e veja se há carregamento da bateria através do programa do Scaner

Características Gerais - Aplicação - Modelos Ford até 2009 / MF / Case com painel de lâmpadas. - Referência Lucas - UCB148 / UCB150 / UCB151 - Alternador - Lucas 24145 / 24156 / 24157 - Especificações - 14V Campo Positivo / ¨A¨ Circuit 75 Amp. Conteúdo da Embalagem - 1 Regulador para Voltagem Intech Machine GP223 1 Peça - Branco

https://universodomecanico.com.br/Produto.aspx?CP=111161 VOLKSWAGEN GOL de 1980 a 2015 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN SAVEIRO de 1982 a 2015 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN KOMBI de 1957 a 1996 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN BRASILIA de 1973 a 1981 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMO

https://universodomecanico.com.br/Produto.aspx?CP=109018? ALFA ROMEO ALFA 156 de 2002 a 2005 14V CAMPO POSITIVOALFA ROMEO ALFA 147 de 2002 a 2005 14V CAMPO POSITIVOFIAT PALIO de 2002 a 2015 WEEKEND MOTOR 1415 14V CAMPO POSITIVOFIAT UNO de 1998 a 2003 MILLE 14V CAMPO POSITIVOFIAT SIENA de 2002 a 2015 MOTOR 101415 14V CAMPO POSITIVOFIAT STRADA de 1999 a 2015 MOTOR 141518 8V 14V CAMPO POSITIVOFIAT IDEA de 2005 a 2015 MOTOR 14 14V CAMPO POSITIVOFIAT MAREA de 1998 a 2008 14V CAMPO POSITIVOFIAT BRAVA de 1999 a 2003 14V CAMPO POSITIVOFIAT BRAVO de 2011 a 2015 14V CAMPO POSITIVOFORD FIESTA de 2002 a 2015 SEDAN MOTOR 1016 14V CAMPO POSITIVO

VOLKSWAGEN GOL de 1980 a 2015 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN SAVEIRO de 1982 a 2015 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN KOMBI de 1957 a 1996 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMOVOLKSWAGEN Brasília de 1973 a 1981 14V 30A CAMPO POSITIVO EQUIPADOS COM DÍNAMO

CHEVROLET GM CHEVETTE de 1975 a 1984 TODOS 14V 55A COM ALTERNADOR DELCOARNO 2 TERMINAIS RETOCHEVROLET GM OPALA de 1975 a 1984 TODOS 14V 55A COM ALTERNADOR DELCOARNO 2 TERMINAIS RETOCHEVROLET GM CARAVAN de 1975 a 1984 TODOS 14V 55A COM ALTERNADOR DELCOARNO 2 TERMINAIS RETOCHEVROLET GM MARAJÓ de 1981 a 1984 TODOS 14V 55A COM ALTERNADOR DELCOARNO 2 TERMINAIS RETO

Troquei o meu a pedido do mecânico mas não era ele o problema, está Ok Aceito cartão e PIX Retirada em flores ou Entrego dependendo do bairro Whatsapp 99251-5246 Exemplos de alguns Veiculos Compativeis: ?ALFA ROMEO SPIDER de 1995 a 2000 - Motor 2.0 16v TS Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?ALFA ROMEO 146 de 1995 a 2002 - 1.4 16v TS / 1.6/1.8/2.0 16v TS GASOLINA (3.0 BAR) ?ALFA ROMEO 166 de 1995 a 2002 - 2.016v TURBO GASOLINA (3.0 BAR) ?AUDI A3 de 1999 a 2006 - Motor 1.8 20v Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?AUDI TT de 2000 a 2006 - Motor 1.8 20v Turbo Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?CHEVROLET GM BLAZER de 1998 a 1999 - (Grand) - Motor 4.1 18v MPFI - (Pressao - 3,0 Bar) ?CHEVROLET GM OMEGA de 1994 a 1998 - Motor 4.1 12v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?CHEVROLET GM SUPREMA de 1994 a 1998 - Motor 4.1 12v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?CHEVROLET GM SILVERADO de 1997 a 1999 - Motor 4.1 18v Gasolina MPFI - (Pressao - 3,0 Bar) ?CHEVROLET GM C20 de 1996 a 1997 - Motor 4.1 18v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?CITROEN XSARA de 1998 a 2000 - Motor 1.8/2.0 16v Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?CITROEN BERLINGO de 1997 a 2002 - Motor 1.8 8v Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?CITROEN XANTIA de 1993 a 2001 - Motor 1.8/2.0 8/16v /3.0 24v V6 Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?CITROEN ZX de 1991 a 1998 - Motor 2.0/1.9 16v - (Pressao - 3.0 Bar) ?CITROEN EVASION de 1998 a 2000 - Motor 2.0 16v Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?DODGE DAKOTA de 1992 a 1993 - 3.9 V6 12V GASOLINA (3.0 BAR) ?FIAT PALIO de 1996 a 2004 - (Weekend) - Motor 1.0/1.5 8v /1.6 8/16v - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT UNO de 1994 a 2003 - Motor 1.0 8v Alcool/Gasolina /1.3/1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT SIENA de 1997 a 2000 - Motor 1.0/1.5 8v / 1.6 8/16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT FIORINO de 1995 a 1996 - (Pick-Up) - Motor 1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT STRADA de 1998 a 2003 - Motor 1.5/1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT MAREA de 1998 a 2005 - Motor 2.0 20v Turbo Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?FIAT BRAVA de 1999 a 2003 - Motor 1.6 16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?HAFEI TOWNER de 1998 a 1999 - Motor 0.8 6v Gasolina - (Pressao - 3.0 Bar) ?HYUNDAI COUPE de 1995 a 2000 - MOTOR 2.0i 20V (3.0 BAR) ?HYUNDAI ATOS de 2000 a 2003 - Motor 1.0 12v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?MINI COOPER de 2002 a 2008 - Motor 1.6 16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 306 de 1993 a 2002 - Motor 1.6 8v / 1.8/2.0 16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT PARTNER de 1997 a 2002 - Motor 1.8 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 106 de 1992 a 2000 - Motor 1.4 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 406 de 1996 a 2002 - Motor 2.0 16v /3.0 24v V6 Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 405 de 1994 a 1997 - Motor 1.6/1.8/2.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 605 de 1997 a 1999 - Motor 3.0 24v V6 Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 205 de 1991 a 1998 - Motor 1.9 Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?PEUGEOT 806 de 1995 a 2000 - Motor 2.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT CLIO de 1996 a 2006 - Motor 1.0 16v /1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT MEGANE de 1996 a 2010 - Motor 1.6 8v /2.0 16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT SCENIC de 1996 a 2001 - Motor 1.6/2.0 16v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT R19 de 1992 a 1997 - Motor 1.8 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT TWINGO de 1993 a 1999 - Motor 1.2 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?RENAULT LAGUNA de 1994 a 1997 - Motor 2.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?SEAT IBIZA de 2000 a 2001 - Motor 1.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?SEAT CORDOBA de 1999 a 2001 - Motor 1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?SEAT INCA de 1998 a 2001 - Motor 1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN GOL de 2000 a 2005 - (G3) - Motor 1.0 16v / 1.6/2.0 8v - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN PARATI de 2000 a 2005 - (G3) - Motor 1.0 16v / 1.6/2.0 8v - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN SAVEIRO de 1994 a 2000 - (G2) - Motor 1.6/1.8/2.0 8v - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN GOLF de 1992 a 2008 - Motor 1.8 20v /2.0 8/16v /2.8 24v V6 Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN POLO de 1996 a 2002 - (Classic) - Motor 1.8 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN SANTANA de 1996 a 2006 - Motor 1.8/2.0 8v AP Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN PASSAT de 1997 a 2005 - Motor 2.8 30v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN KOMBI de 1997 a 2005 - Motor 1.6 8v - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN QUANTUM de 1996 a 2003 - Motor 1.8/2.0 8v AP Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN BORA de 2002 a 2009 - Motor 2.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN NEW BEETLE de 1998 a 2005 - Motor 2.0 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar) ?VOLKSWAGEN VAN de 1998 a 2003 - Motor 1.6 8v Gasolina - (Pressao - 3,0 Bar)

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5VX-81960-00-00 Regulador de tensão do retificador de voltagem novo, sem uso, da motocicleta Yamaha yzf r6 fz6r wr250r tmax xp500 xp530 xvs1100 xvs650 raptor 700 yfm70 Dimensão: aproximadamente 93mm x 90mm x 29mm Fácil de instalar, nenhuma instrução de instalação incluída Com aletas do dissipador de calor para refrigerar melhor Para Yamaha xvs650 v-star clássico 1998-2000 Yamaha xvs650 v-star clássico Yamaha yzf r6 2006-2012 1998-2000 Yamaha royal star midnight venture xvz1300 xvz13tfs 1999-2012 Yamaha RAPTOR 700 YFM70 2006-2014 Yamaha xvs 125 dragstar 2000-2004 Yamaha xvs 250 dragstar 2000-2004 Yamaha tmax xp500 2008-2011 Yamaha FZ6R 2009-2013 Pinos: Os 3 de baixo bobina de carga, cima esq. Massa gnd e cima direito Bateria.

#Válvula reguladora de presión rampa Common Rail para Valvula Regulador Presion Bosch Peugeot# Chris Zeng #Válvula reguladora de presión rampa Common Rail # #Valvula Limitadora De Presion Riel Nissan # #para Valvula Limitadora Motor Cummins# #Válvula Sensor Limitadora De Presión # #para Elemento Hidraulico Volkswagen Passat # #PLAQ.INYECTOR SCANIA # #Bombin Cebador Para Bomba Inyeccion Diesel# e-m-ail: radar (at) china-lutong.net whatsapp & Wechat: +0086/133/86901/365 website: www(dot)china-lutong(dot)net La tecnología CHINA-LUTONG brinda una solución efectiva para motores diesel, ofreciendo eficiencia, rendimiento, confiabilidad y emisiones mínimas. CHINA-LUTONG Common Rail Systems que dan como resultado un bajo consumo de combustible, bajas emisiones y un rendimiento impresionante sin comprometer la calidad. CHINA-LUTONG vende una amplia gama de repuestos para inyección de combustible Common Rail. Podemos proporcionar: boquillas diesel, inyector de solenoide, placa intermedia, pasador de riel común, válvulas de riel común, válvula de carrete, válvulas de control, arandelas y kits de servicio para inyectores. CHINA-LUTONG se ha forjado una reputación deficiente en el suministro de soluciones OEM y de posventa de calidad para cumplir con sus requisitos de inyección de combustible diésel. Con casi 25 años de historia y experiencia, CHINA-LUTONG ofrece la más completa gama de Piezas y Componentes para Inyección Diesel. Tenemos disponibles repuestos para bombas inyectoras diesel, inyectores y bombas inyectoras un 12D

whatsapp 988877498/988877498 telefone fixo 3302-1506 / 3302-1506 250,00 a vista 300,00 até 3x A fonte chaveada 80 amperes estabiliza a alimentação eletrônica através do chaveamento, onde você controla a corrente afim de estabilizar a tensão de saída. produto bivolt com corrente alternada que é utilizada em tomadas residenciais para 12v. desta forma a fonte proporciona mais segurança ao ligar rádios comunicadores, suas fitas led, câmeras de segurança, som automotivo e muito mais possui instalação simples e não é necessário conectores especiais. informações técnicas cor: ferro prateado; possui chave seletora (para alterar voltagem); corrente máxima: 80a (80 amperes); voltagem: 110v ~ 220v (bivolt); frequência: 50/60hz; tensão de saída: dc 12v; potência: 960w; proteção contra sobrecarga e curtocircuito; conexão: borne; possui cooler; dimensões (produto): lxaxp (12,5 x 6,5 x 24) cm; dimensões (embalagem.): lxaxp (14 x 7,4 x 25) cm; peso: 1450g. obs: antes de ligar a fonte verificar a chave seletora de voltagem (110/220v) dentro da fonte. itens inclusos: 1 fonte chaveada 80a 12v 960w (bivolt)

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