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Mercedes-Benz Sprinter é aqui na Center Vans e Micros! - Executiva - 20 + 1 Lugares - 516 - Completa - 2020/2020 - A partir de R$223.900,00 - Consulte Disponibilidade Telefone: (11) 2719-5304 WhatsApp: (11) (link removido)Nossas Unidades: Unidade I: Rua Nova Timboteua, 228 (Altura do n° 7400 da Av. Anhaia Mello). Unidade II: Av. Prof. Luis Ignácio Anhaia Mello, 4281. Unidade III: Av. Salim Farah Maluf, 3060. Vem pra maior loja de vans do Brasil! Itens Opcionais Desembaçador traseiro Vidro elétrico Teto solar Abs Airbag Ar condicionado Trava elétrica Alarme Controle no volante Retrovisor elétrico Volante com regulagem de altura Outras Informações Garantia de fábrica Manual Chave reserva

Renault Master é aqui na Center Vans e Micros! - Executiva (Original de Fábrica) - Consulte Disponibilidade - L3H2 - 16 Lugares - Cor Branca *Temos também nas cores prata e preta* Telefone: (11) 2154-8989 WhatsApp: (11) (link removido)Site: (link removido) Instagram: @centervansemicros Facebook: @centervansemicros2 Nossas Unidades: Unidade I: Rua Nova Timboteua, 228 (Altura do n° 7400 da Av. Anhaia Mello). Unidade II: Av. Prof. Luis Ignácio Anhaia Mello, 4281. Unidade III: Av. Salim Farah Maluf, 3060. Vem pra maior loja de vans do Brasil! Itens Opcionais Vidro elétrico Airbag Trava elétrica Alarme Outras Informações Manual Chave reserva NF do veículo

Renault Master Executiva é aqui na Center Vans e Micros! Alguns dos atrativos deste carro espetacular: - Piso de Madeira - Luzes em LED - TV - Bancos em couro - Capas para encosto Center Vans e Micros - Cortinas - Bagageiro - Consulte Disponibilidade A partir de R$218.900,00 Telefone: (11) 2154-8989 WhatsApp: (11) (link removido)Instagram: @centervansemicros Facebook: @centervansemicros2 Nossas Unidades: Unidade I: Rua Nova Timboteua, 228 (Altura do n° 7400 da Av. Anhaia Mello). Unidade II: Av. Prof. Luis Ignácio Anhaia Mello, 4281. Unidade III: Av. Salim Farah Maluf, 3060. Vem pra maior loja de vans do Brasil! Itens Opcionais Bancos de couro Vidro elétrico Airbag Ar condicionado Trava elétrica Alarme Kit multimídia Outras Informações Garantia de fábrica Manual Chave reserva NF do veículo

Renault Master é aqui na Center Vans e Micros! - Executiva (Original de Fábrica) - Consulte Disponibilidade - L3H2 - 16 Lugares - Cor Prata *Temos também nas cores branca e preta* Telefone: (11) 2719-5304 WhatsApp: (11) (link removido)Instagram: @centervansemicros Facebook: @centervansemicros2 Nossas Unidades: Unidade I: Rua Nova Timboteua, 228 (Altura do n° 7400 da Av. Anhaia Mello). Unidade II: Av. Prof. Luis Ignácio Anhaia Mello, 4281. Unidade III: Av. Salim Farah Maluf, 3060. Vem pra maior loja de vans do Brasil! Itens Opcionais Vidro elétrico Airbag Ar condicionado Trava elétrica Alarme Outras Informações Garantia de fábrica Manual Chave reserva NF do veículo

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Studebaker Lark VIII Cruiser 1961/1961 na bege Studebaker Ermine. Veículo em excelente estado, única unidade no Brasil, conservando o manual do proprietário e chave reserva. Esta unidade foi completamente restaurada nos padrões na época e ostenta inclusive o interior original, protegido. Motor dianteiro, longitudinal, 4.2 litros (259pol³), 8 cilindros em V que rende 180cv @ 4.500 RPM e 35,9kgfm de torque @ 2.800 RPM. Câmbio automático de 3 velocidades Borg-Warner; tração traseira; Com 5.232 unidades produzidas no ano de 1961, o Studebaker Lark Cruiser era a versão longa do modelo sedan da marca. Baseado na versão taxi, também chamada de Econ-O-Miler, o Cruiser trazia luxo e excelente acabamento para os viajantes do banco traseiro, que trazia mais 110mm em relação ao sedan comum. Além disso, o Lark VIII foi um dos pioneiros a oferecer o motor V8 nos veículos menores, comparados ao padrão americano, que fazia com que os entusiastas por números de rendimento ficassem ainda mais apaixonados com o excelente desempenho do modelo. Outras Informações Único dono Manual Chave reserva

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Studebaker Lark VIII Cruiser 1961/1961 na bege Studebaker Ermine. Veículo em excelente estado, única unidade no Brasil, conservando o manual do proprietário e chave reserva. Esta unidade foi completamente restaurada nos padrões na época e ostenta inclusive o interior original, protegido. Motor dianteiro, longitudinal, 4.2 litros (259pol³), 8 cilindros em V que rende 180cv @ 4.500 RPM e 35,9kgfm de torque @ 2.800 RPM. Câmbio automático de 3 velocidades Borg-Warner; tração traseira; Com 5.232 unidades produzidas no ano de 1961, o Studebaker Lark Cruiser era a versão longa do modelo sedan da marca. Baseado na versão taxi, também chamada de Econ-O-Miler, o Cruiser trazia luxo e excelente acabamento para os viajantes do banco traseiro, que trazia mais 110mm em relação ao sedan comum. Além disso, o Lark VIII foi um dos pioneiros a oferecer o motor V8 nos veículos menores, comparados ao padrão americano, que fazia com que os entusiastas por números de rendimento ficassem ainda mais apaixonados com o excelente desempenho do modelo.

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Porsche 911 Turbo - Geração 996 - 2001/2001 na cor cinza Sealgrau Metálico (L6B4) e câmbio manual de 6 velocidades. Veículo em excelente estado de conservação com a belíssima configuração de cores cinza exterior, com interior azul (Metropol Blue) e pinças de freio amarelas. Único 996 Turbo nesta configuração no Brasil. Com revisão completa recente e embreagem de cerâmica nova. UPGRADES - Escapamento completo de 3' com X-Pipe - Upgrade das turbinas K16 - Velas Iridium - Bomba de combustível Walbro 450 - Reconfiguração da ECU Motor traseiro, longitudinal, movido a gasolina com 3.600 cm³ (3.6L), seis cilindros opostos horizontalmente que rende originalmente 420 cv @ 6.000 RPM e entrega o torque de 57,1 kgfm @ 2.600 RPM. O motor está acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades. A potência é entregue nas quatro rodas através do sistema integral. Esta unidade, rendendo 550cv e entregando 80kgfm de torque. O Porsche 996 é a designação interna para o modelo 911 fabricado de 1997 a 2006. Ele tinha pouco em comum com seu predecessor, com a primeira plataforma de chassi totalmente nova desde o 911 original e um novo motor refrigerado a água. Tecnicamente, foi uma grande mudança, um avanço completo em relação ao carro original, além do layout geral. O 996 Turbo estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em setembro de 1999 e foi colocado à venda nos Estados Unidos no verão de 2000 como um modelo de 2001. A versão Turbo é movida por um motor flat-6 de 3.6 litros com resfriamento a água, duplo turboalimentado e intercooler, derivado do carro de corrida 911 GT1 vencedor de Le Mans de 1998. Ele tem um design atualizado além de ser mais largo do que os modelos 996 Carrera aspirados, junto com novos faróis bi-xenon e uma asa traseira móvel. O Turbo também veio com VarioCam Plus e gerenciamento de estabilidade. Itens Opcionais Ar quente Bancos de couro Rodas de liga leve Vidro elétrico Teto solar Abs Airbag Ar condicionado Direção hidráulica Trava elétrica Alarme Retrovisor elétrico CD player Computador de bordo Encosto de cabeça Farol de neblina Farol de xenon Limpador traseiro Porta copos Retrovisor fotocromico Volante com regulagem de altura Controle de tração Piloto automático Tração 4x4 Para-choques na cor do veículo Banco(s) com ajuste de altura Controle de velocidade Outras Informações Manual